Калі сліў алею скончаны, закруціць зліўны корак (у мадэлях 1,6 і 1,8 неабходна замяніць таксама ўшчыльняльнае кольца тыпу o-ring зліўной коркі) і заліваем алей да неабходнага ўзроўня. Памятайце, што неабходна пачакаць прыкладна пяць хвілін пасля заліва алею, каб даведацца правільны ўзровень на мерцы.
Замена алейнага фільтра ў рухавіках 1,1 і 1,3 л
Алейны фільтр размешчаны на бакавой сценцы корпуса рухавіка на тым жа баку, што і генератар Неабходна размясціць адпаведны рэзервуар (бак) пад фільтрам, затым, выкарыстоўваючы спецыяльны самапрыціскной ключ, адкруціць яго і выняць. Затым выціраем начыста ўшчыльнялую паверхню на блоку цыліндраў і пакрываем яе свежым алеем Змазваем алеем ушчыльнялую гуму на новым фільтры і даціскаем фільтр уручную, не выкарыстоўваючы ключ. Змазваем алеем паверхню прилегания для таго, каб падчас доціску гумавая пракладка слізгала па корпусе. Гэта забяспечыць яе звычайную кладку і правільнае ўшчыльненне злучэння. Калі пасля запуску рухавіка з'явіцца падцёк, можна паспрабаваць даціснуць фільтр мацней. Аднак звычайна дастаткова закручвання ўручную.
Замена алейнага фільтра ў рухавіках 1,6 і 1,8 л
Алейны фільтр прышрубаваны да кранштэйна, замацаванага да корпуса рухавіка, ніжэй размеркавальніка запальвання. Гэта так званы бакавы фільтр. У мадэлях са ўпырскам паліва алейны радыятар падлучаны паміж гэтым кранштэйнам і ўкладышам фільтра. Фільтр павінен заменяцца кожныя 10000 км.
1. Размясціць адпаведную ёмістасць пад фільтрам, затым, выкарыстоўваючы заціскны ключ (фота 2.20) адкруціць фільтр і зняць яго. Каб мець лепшы доступ да фільтра, неабходна ці падняць перадпакой частка аўтамабіля дамкратам ці размясціць аўтамабіль над канаўкай ці на заездзе.
2. Выцерці начыста ўшчыльнялыя паверхні фільтра і кранштэйна алейнага радыятара.
3. Калі неабходна зняць алейны радыятар (мадэлі з упырскам паліва), варта зліць вадкасць з сістэмы астуджэння і адлучыць эластычныя патрубкі астуджальнай вадкасці. Гумовае ўшчыльняльнае кольца тыпу o-ring паміж алейным радыятарам і кранштэйнам павінна быць заменена.
4. Калі кранштэйны алейнага фільтра неабходна зняць, варта адлучыць провад датчыка ціску алею, адкруціць якія мацуюць ніты і выняць кранштэйны і пракладку. Датчык ціску алею можа быць пры неабходнасці вывернуты з верхняй часткі кранштэйна. Выняць і замяніць гумовае ўшчыльняльнае кольца тыпу o-ring датчыка.
5. Устаноўка алейнага фільтра вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай выманні. Замяніць пры неабходнасці пракладку кранштэйна і ўшчыльняльныя кольцы.
6. Размеркаваць маторнае масла па ўшчыльняючай гуме новага фільтра. Калі гэтага не зрабіць, ушчыльнялая гума можа быць карабаціла падчас даціску. Затым замацаваць і давярнуць фільтр уручную (ці паводле рэкамендацый, дадзеных на ўкладышы фільтра).
7. Дапоўніць узровень маторнага масла. Запусціць рухавік і праверыць, ці няма ніякіх падцёкаў алею паблізу кранштэйна фільтра. Калі з'явіліся якія-небудзь падцёкі, неабходна даціснуць мацней фільтр ці замяніць ушчыльнялую фільтра ўручную.
Каментары наведвальнікаў