Замена алею ў рухавіку (VW Golf 2)

Неабходна ўсталяваць аўтамабіль на плоскай паверхні. адкруціць зліўны корак алейнага картэра і зліць выкарыстанае масла ў прыгатаваную загадзя пасудзіна адпаведнай велічыні Масла зліваем, калі яно гарачае. Разаграванне рухавіка на стаянцы (што часта робіцца ў майстэрнях) шкодны для рухавіка і доўжыцца значна даўжэй. Таму перад запланаванай заменай алею варта праехаць мінімум два кіламетры для разагравання рухавіка. Як на падсмоктванні, так і на малых абарачэннях карбюратар падае багатую сумесь. У гэтай сумесі паліва ў большай меры не выпараецца і ў выглядзе вадкасці сцякае ў цыліндр. Вадкае паліва стараннае змывае алей з паверхні цыліндру, паскараючы яе знос. Падчас ацякання алею (мінімум пяць хвілін) заменны алейны фільтр.

Калі сліў алею скончаны, закруціць зліўны корак (у мадэлях 1,6 і 1,8 неабходна замяніць таксама ўшчыльняльнае кольца тыпу o-ring зліўнога корка) і заліваем алей да неабходнага ўзроўню. Памятайце, што неабходна пачакаць прыкладна пяць хвілін пасля заліва алею, каб даведацца правільны ўзровень на мерцы.

Замена алейнага фільтра ў рухавіках 1,1 і 1,3 л

Алейны фільтр размешчаны на бакавой сценцы корпуса рухавіка на тым жа баку, што і генератар Неабходна размясціць адпаведны рэзервуар (бак) пад фільтрам, затым, выкарыстоўваючы спецыяльны самапрыціскной ключ, адкруціць яго і выняць. Затым выціраем начыста ўшчыльнялую паверхню на блоку цыліндраў і пакрываем яе свежым алеем Змазваем алеем ушчыльнялую гуму на новым фільтры і даціскаем фільтр уручную, не выкарыстоўваючы ключ. Змазваем алеем паверхню прилегания для таго, каб падчас доціску гумавая пракладка слізгала па корпусе. Гэта забяспечыць яе звычайную кладку і правільнае ўшчыльненне злучэння. Калі пасля запуску рухавіка з'явіцца падцёк, можна паспрабаваць даціснуць фільтр мацней. Аднак звычайна дастаткова закручвання ўручную.

Замена алейнага фільтра ў рухавіках 1,6 і 1,8 л

Алейны фільтр прышрубаваны да кранштэйна, замацаванага да корпуса рухавіка, ніжэй размеркавальніка запальвання. Гэта так званы бакавы фільтр. У мадэлях са ўпырскам паліва алейны радыятар падлучаны паміж гэтым кранштэйнам і ўкладышам фільтра. Фільтр павінен заменяцца кожныя 10000 км.

1. Размясціць адпаведную ёмістасць пад фільтрам, затым, выкарыстоўваючы заціскны ключ (фота 2.20) адкруціць фільтр і зняць яго. Каб мець лепшы доступ да фільтра, неабходна ці падняць перадпакой частка аўтамабіля дамкратам ці размясціць аўтамабіль над канаўкай ці на заездзе.



2. Выцерці начыста ўшчыльнялыя паверхні фільтра і кранштэйна алейнага радыятара.

(Інфармацыя прадстаўлена на сайце: vwmanual.ru)

3. Калі неабходна зняць алейны радыятар (мадэлі з упырскам паліва), варта зліць вадкасць з сістэмы астуджэння і адлучыць эластычныя патрубкі астуджальнай вадкасці. Гумовае ўшчыльняльнае кольца тыпу o-ring паміж алейным радыятарам і кранштэйнам павінна быць заменена.

4. Калі кранштэйны алейнага фільтра неабходна зняць, варта адлучыць провад датчыка ціску алею, адкруціць якія мацуюць ніты і выняць кранштэйны і пракладку. Датчык ціску алею можа быць пры неабходнасці вывернуты з верхняй часткі кранштэйна. Выняць і замяніць гумовае ўшчыльняльнае кольца тыпу o-ring датчыка.


5. Устаноўка алейнага фільтра вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай выманні. Замяніць пры неабходнасці пракладку кранштэйна і ўшчыльняльныя кольцы.

6. Размеркаваць маторнае масла па ўшчыльняючай гуме новага фільтра. Калі гэтага не зрабіць, ушчыльнялая гума можа быць карабаціла падчас даціску. Затым замацаваць і давярнуць фільтр уручную (ці паводле рэкамендацый, дадзеных на ўкладышы фільтра).

7. Дапоўніць узровень маторнага масла. Запусціць рухавік і праверыць, ці няма ніякіх падцёкаў алею паблізу кранштэйна фільтра. Калі з'явіліся якія-небудзь падцёкі, неабходна даціснуць мацней фільтр ці замяніць ушчыльнялую фільтра ўручную.