Schimb ulei motor (VW Golf 2)

Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană. Deșurubați dopul de scurgere al vasului de ulei și scurgeți uleiul uzat într-un recipient pregătit în prealabil, de dimensiunea corespunzătoare. Scurgeți uleiul când este fierbinte. Încălziți motorul în timp ce este parcat (ceea ce se face adesea în ateliere) dăunătoare motorului și durează mult mai mult. Prin urmare, înainte de o schimbare programată a uleiului, ar trebui să parcurgeți cel puțin doi kilometri pentru a încălzi motorul. Atât la șoc, cât și la viteze mici, carburatorul oferă un amestec bogat. În acest amestec, combustibilul nu se evaporă în mare măsură și curge în cilindru sub formă de lichid. Combustibilul lichid spală bine uleiul de pe suprafața cilindrului, accelerând uzura acestuia. În timpul scurgerii uleiului (minim cinci minute) inlocuim filtrul de ulei.

Când scurgerea uleiului este completă, înșurubați dopul de scurgere (la modelele 1.6 și 1.8 este necesară și înlocuirea inelului O al dopului de scurgere) și umpleți uleiul până la nivelul necesar. Amintiți-vă că trebuie să așteptați aproximativ cinci minute după adăugarea uleiului pentru a obține nivelul corect pe joja.

Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele de 1.1 și 1.3 L

Filtrul de ulei este situat pe peretele lateral al carcasei motorului, pe aceeași parte cu generatorul. Este necesar să plasați rezervorul corespunzător (rezervorul) sub filtru, apoi, folosind o cheie specială de auto-strângere, deșurubați-l și îndepărtați-l. Apoi ștergeți suprafața de etanșare de pe blocul cilindrului și acoperiți-o cu ulei proaspăt Ungeți cauciucul de etanșare de pe noul filtru cu ulei și apăsați filtrul manual, fără a folosi o cheie. Ungem suprafața de împerechere cu ulei, astfel încât garnitura de cauciuc să alunece de-a lungul corpului în timpul presării. Acest lucru va asigura instalarea sa normală și etanșarea corectă a conexiunii. Dacă apare o scurgere după pornirea motorului, puteți încerca să apăsați mai tare filtrul. Cu toate acestea, strângerea manuală este de obicei suficientă.

Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele de 1,6 și 1,8 L

Filtrul de ulei este prins cu șuruburi pe un suport atașat la corpul motorului, sub distribuitor. Acesta este așa-numitul filtru lateral. La modelele cu combustibil injectat, răcitorul de ulei este conectat între acest suport și carcasa filtrului. Filtrul trebuie schimbat la fiecare 10.000 km.

1. Puneți un recipient adecvat sub filtru, apoi, folosind cheia de prindere (foto 2.20), deșurubați filtrul și scoateți-l. Pentru a avea un acces mai bun la filtru, va trebui fie să ridicați partea din față a vehiculului, fie să plasați vehiculul peste un șanț sau rampă.

Informațiile sunt prezentate pe site VWmanual.ru



2. Ștergeți suprafețele de etanșare ale filtrului și ale suportului răcitorului de ulei.

3. Dacă este necesară demontarea radiatorului de ulei (modele cu injecție de combustibil), lichidul trebuie scurs din sistemul de răcire și furtunurile elastice pentru lichid de răcire trebuie deconectate. Inelul O de cauciuc dintre răcitorul de ulei și suport trebuie înlocuit.

4. Dacă suportul filtrului de ulei trebuie îndepărtat, deconectați firul senzorului de presiune a uleiului, slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați suportul și garnitura. Senzorul de presiune a uleiului poate fi deșurubat din partea superioară a suportului dacă este necesar. Scoateți și înlocuiți inelul O de cauciuc al senzorului.


5. Montați filtrul de ulei în ordinea inversă a demontării. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura suportului și inelele de etanșare.

6. Răspândiți ulei de motor peste cauciucul de etanșare al noului filtru. Dacă nu se face acest lucru, cauciucul de etanșare se poate deforma în timpul compresiei. Apoi fixați și strângeți manual filtrul (sau conform recomandărilor date pe inserția filtrantă).

7. Completați nivelul uleiului de motor. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei în apropierea suportului filtrului. Dacă apar scurgeri, trebuie să apăsați mai tare filtrul sau să înlocuiți manual etanșarea filtrului.