Figura 2.7. Schema sistemului de lubrifiere
1 - arbore cu came; 2 - senzor presiune ulei în cap; 3 - arbore intermediar; 4 - arbore cotit; 5 - filtru de ulei; 6 - supapa de preaplin; 7 - tava de ulei; 8 - buşon de golire a uleiului; 9 - aspiratie pompa de ulei; 10 - pompa de ulei; 11 - supapă de suprasarcină.
Pompa 10 aspiră ulei din baia de ulei prin aspirația 9 și îl trimite la filtrul de ulei. Supapa de suprasarcină 11 se deschide când filtrul lateral devine murdar. Uleiul curge apoi în sistemul de lubrifiere pe lângă filtru prin supapa de suprasarcină. Supapa de preaplin 6 protejează sistemul de creșterea necontrolată a presiunii. Capul conține un senzor de presiune a uleiului 2. Motoarele 1.6 și 1.8 sunt echipate cu doi senzori de presiune a uleiului. Unul este în suportul filtrului de ulei, iar celălalt este în cap. Capul motoarelor cu tachete hidraulice conține o supapă de reținere care permite uleiului să rămână în tachete chiar și după oprirea motorului.
Comentariile vizitatorilor