Cuprins: Extracţie ↓ Examinare ↓
Extracţie
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire.
3. Deșurubați comutatorul termic de pe partea stângă a radiatorului și inelul de etanșare a inelului O 15 (Fig. 2.3).
Figura 2.3. Sistem de racire - motoare de 1,6 si 1,8 l
1 - capacul stâng; 2 - șurubul de fixare a radiatorului; 2a - suport de montare permanent; 3 - radiator, Za - șurub de fixare; 3b - suport detașabil; 4 - centura de presiune; 5 - conducta cap/radiator; 6 - capacul din dreapta; 7 - vas de expansiune/conducta radiator; 8 - furtun inferior radiator/pompa de apa. 9 - Capac ventilator; 9a - fixarea firelor de alimentare a radiatorului; 10 - motor ventilator; 11 - palele ventilatorului; 12 - conducta vas de expansiune/conducta de incalzire; 13 - rezervor de egalizare; 14 - comutator termic radiator; 15 - inel de etanșare (o-ring).
Examinare
4. Pentru a verifica comutatorul termic, este necesar să îl atârnați în așa fel încât doar piesa care se înșurubează de obicei în calorifer să fie scufundată într-un recipient cu lichid. Conectați întrerupătorul termic cu lampa de test de 12 volți la baterie în ordine. Încălziți treptat apa și măsurați temperatura cu un termometru. Lampa de testare ar trebui să se aprindă la o anumită temperatură de pornire și să se stingă la o anumită temperatură de oprire. Daca becul nu se aprinde sau se stinge la anumite temperaturi, este necesara inlocuirea intrerupatorului termic cu unul nou.
Temperatura de pornire 93-98°C
Temperatura de oprire 88-93°C
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. În timpul instalării, este necesar să instalați un nou inel de etanșare sub comutatorul termic și să îl strângeți la un cuplu de 25 Nm. Umpleți sistemul de răcire cu lichid.
(Articolul original este disponibil pe site: www.VWManual.ru)
Comentariile vizitatorilor