1. După scurgerea lichidului de răcire, deconectați furtunul superior de la radiator. Introduceți furtunul de apă în fitingul superior. Este necesar să treci apa prin calorifer până atunci. până când apa curată curge prin armătura de jos.
2. Deconectați furtunurile aragazului de la conducta de retur 15 și de la racordul 12 (orez. 2.5). Setați supapa aragazului la maxim. Introduceți furtunul de apă în furtunul aragazului și treceți apă prin aragaz până când apa curată iese din furtunul de retur.
Orez. 2.5. Sistem de racire - motoare de 1,6 si 1,8 litri
1 - conducta radiator / pompa apa; 2 - spalator capac termostat; 3 - termostat; 4 - capac frontal cu lame; 5 - garnitura; 6 - canal de intrare la carcasa motorului; 7 - conducta de ramificare a capului / radiatorului; 8 - comutator termic; 9 - garnitura; 10 - racord de evacuare la radiator; 11 - garnitura: 12 - racord de evacuare din cap; 13 - senzor de temperatură; 14 - comutator termic; 15 - conducta de retur de la soba; 16 - locul de racordare a conductei de derivație din rezervorul de supratensiune.
3. În caz de contaminare severă a sistemului, este necesară spălarea conductelor în sens opus. În acest scop, este necesar să scoateți radiatorul, să îl întoarceți și să introduceți furtunul de apă în racordul de evacuare 15 (orez. 2.2). Este necesar să spălați țevile până când apa curată curge din racordul de admisie.
Orez. 2.2. Sistem de racire - motoare de 1,1 si 1,3 litri
1 - capac stânga; 2 - șurub de fixare a radiatorului; 2a - suport de fixare permanenta; 3 - curea de prindere; 4 - conducta de ramificare a capului / radiatorului; 5 - calorifer; 5a - șurub de fixare; 5b - suport detașabil, 6 - capac dreapta. 7 pale ventilator 8 - motor ventilator, 9 - capac ventilator; 9a - fixarea firelor de alimentare a ventilatorului; 10 - conductă de derivație a rezervorului de supratensiune / conductă de derivație a sobei; 11 - comutator termic radiator; 12 - rezervor de supratensiune. 13 - conducta de derivație a rezervorului de supratensiune / radiatorului; 14 - plută; 15 - racord de evacuare.
4 Motorul este, de asemenea, spălat în sens opus. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul aragazului de la conducta C (orez. 2.4), precum și deșurubați și îndepărtați conducta de retur 12 de carcasa motorului.
Orez. 2.4. Sistem de racire - motoare de 1,1 si 1,3 litri
1 - comutator termic 2 - garnitura; 3 - carcasa termostat; 4 - garnitura; 5 - termostat; 6 - garnitura capac; 7 - capac termostat; 8 - calorifer; 9 - garnitura pompei de apa; 10 - pompa de apa; 11 - racord de evacuare colector; 12 - tub metalic; 13 - teava elastica; 14 conductă de derivație a carcasei / capului termostatului; A - intrarea în tubul metalic din conducta inferioară a radiatorului; B - intrarea in tubul metalic de la aragaz; C - iesire din carcasa termostatului; D - priza de la termostat la calorifer; E - intrarea in tubul metalic din galeria de antrenare; F - ieșire din carcasa termostatului la galeria de antrenare.
Conducta de retur se înșurubează cu două șuruburi sub carburator. Introduceți un furtun de apă în orificiul C și spălați motorul până când apă curată iese din carcasă.
5. Utilizarea detergenților chimici este o ultimă soluție. Verificarea regulată a concentrației de antigel cu aditivi anticorozivi în timpul inspecției după 15.000 km ar trebui să prevină contaminarea sistemului.
Comentariile vizitatorilor