1. Пасля зліву астуджальнай вадкасці, адлучыць верхні шланг ад радыятара. Уставіць вадзяны шланг у верхні штуцэр. Прапускаць ваду праз радыятар неабходна датуль. пакуль праз ніжні штуцэр не пойдзе чыстая вада.
2. Адключыць шлангі печкі ад зваротнага патрубка 15 і ад штуцэра 12 (мал. 2.5). Устанавіць клапан печкі на максімум. Уставіць вадзяны шланг у шланг печкі і прапускаць ваду праз печку датуль, пакуль са зваротнага шланга не пайдзе чыстая вада.
Мал. 2.5. Сістэма астуджэння - рухавікі 1,6 і 1,8 л
1 - патрубак радыятара/вадзяной помпы; 2 - шайба вечка тэрмастата; 3 - тэрмастат; 4 - перадпакой вечка з лопасцямі; 5 - пракладка; 6 - уваходны канал у корпус рухавіка; 7 - патрубак галоўкі/радыятара; 8 - цеплавы выключальнік; 9 - пракладка; 10 - вывадны штуцэр радыятары; 11 - пракладка: 12 - вывадны штуцэр з галоўкі; 13 - датчык тэмпературы; 14 - цеплавы выключальнік; 15 - зваротны патрубак ад печкі; 16 - месца падлучэння патрубка ад ураўняльнага бачка.
3. Пры моцным забруджванні сістэмы неабходна прамываць патрубкі ў зваротным кірунку. З гэтай мэтай неабходна выняць радыятар, павярнуць яго і ўставіць вадзяны шланг у вывадны штуцэр 15 (мал. 2.2). Неабходна прамываць патрубкі датуль, пакуль з уваходнага штуцэра не будзе выцякаць чыстая вада.
Мал. 2.2. Сістэма астуджэння - рухавікі 1,1 і 1,3 л
1 - левае прычыненне; 2 - ніт, які мацуе радыятар; 2а - сталы які мацуе кранштэйны; 3 - прыціскны паясок; 4 - патрубак галоўкі/радыятара; 5 - радыятар; 5а - які мацуе ніт; 5б - які вымаецца кранштэйн, 6 - правае прычыненне. 7 лопасці вентылятара 8 - матор вентылятара, 9 - прычыненне вентылятара; 9а - мацаванне правадоў, тым, што кормяць вентылятар; 10 - патрубак ураўняльнага бачка / патрубак печкі; 11 - цеплавы выключальнік радыятара; 12 - ураўняльны бачок. 13 - патрубак ураўняльнага бачка/радыятара; 14 - корак; 15 - вывадны штуцэр.
4 Рухавік таксама прамываецца ў зваротным кірунку Для гэтага неабходна адключыць шланг печкі ад патрубка З (мал. 2.4), а таксама адкруціць і адсунуць зваротную трубу 12 ад корпуса рухавіка.
Мал. 2.4. Сістэма астуджэння - рухавікі 1,1 і 1,3 л
1 - цеплавы выключальнік 2 - пракладка; 3 - корпус тэрмастата; 4 - пракладка; 5 - тэрмастат; 6 - пракладка вечка; 7 - вечка тэрмастата; 8 - радыятар; 9 - пракладка вадзяной помпы; 10 - вадзяная помпа; 11 - вывадны штуцэр калектара; 12 - металічная трубка; 13 - эластычны патрубак; 14 патрубак корпуса тэрмастата/галоўкі; А - уваход у металічную трубку з ніжняга патрубка радыятара; У - уваход у металічную трубку ад печкі; З - вынахад з корпуса тэрмастата; D - выйсце з тэрмастата да радыятара; Е - уваход у металічную трубку з прываднага калектара; F - выйсце з корпуса тэрмастата да прываднага калектара.
Зваротная труба прышрубавана на два ніта пад карбюратарам. Уставіць вадзяны шланг у патрубок З і прамываць рухавік датуль, пакуль з корпуса не пайдзе чыстая вада.
5. Ужыванне хімічных ачышчальнікаў з'яўляецца крайняй мерай. Рэгулярная праверка канцэнтрацыі антыфрызу з антыкаразійнымі асадкамі падчас агляду пасля 15000 км павінна папярэдзіць забруджванне сістэмы.
Каментары наведвальнікаў