1. Після зливу рідини, що охолоджує, від'єднати верхній шланг від радіатора. Вставити водяний шланг у верхній штуцер. Пропускати воду через радіатор потрібно до того часу. доки через нижній штуцер не піде чиста вода.
2. Вимкнути шланги пічки від зворотного патрубка 15 та від штуцера 12 (мал. 2.5). Встановити клапан печі максимум. Вставити водяний шланг у шланг пічки і пропускати воду через пічку доти, доки зі зворотного шлангу не піде чиста вода.
Мал. 2.5. Система охолодження - двигуни 1,6 та 1,8 л
1 - патрубок радіатора/водяного насоса; 2 - шайба кришки термостату; 3 - термостат; 4 - передня кришка з лопостями; 5 - прокладка; 6 - вхідний канал у корпус двигуна; 7 - патрубок головки/радіатора; 8 - тепловий вимикач; 9 - прокладка; 10 - вивідний штуцер радіаторі; 11 - прокладка: 12 - вивідний штуцер із головки; 13 - датчик температури; 14 - тепловий вимикач; 15 - зворотний патрубок від грубки; 16 - місце приєднання патрубка від зрівняльного бачка.
3. При сильному забрудненні системи необхідно промивати патрубки у зворотному напрямку. З цією метою необхідно витягти радіатор, повернути його та вставити водяний шланг у вивідний штуцер 15 (мал. 2.2). Необхідно промивати патрубки до тих пір, поки із вхідного штуцера не витікатиме чиста вода.
Мал. 2.2. Система охолодження - двигуни 1,1 та 1,3 л
1 - ліве прикриття; 2 - болт, що кріпить радіатор; 2а - постійний кронштейн, що кріпить; 3 - притискний поясок; 4 - патрубок головки/радіатора; 5 - радіатор; 5а - болт, що кріпить; 5б - кронштейн, що виймається, 6 - праве прикриття. 7 лопаті вентилятора 8 - двигун вентилятора, 9 - прикриття вентилятора; 9а - кріплення проводів, що живлять вентилятор; 10 - патрубок зрівняльного бачка/патрубок пічки; 11 - тепловий вимикач радіатора; 12 – зрівняльний бачок. 13 - патрубок зрівняльного бачка/радіатора; 14 - пробка; 15 – вивідний штуцер.
4 Двигун також промивається у зворотному напрямку Для цього необхідно відключити шланг пічки від патрубка С (мал. 2.4), а також відвернути та відсунути зворотну трубу 12 від корпусу двигуна.
Оригінал тексту можна знайти на [VWManual.ru]
Мал. 2.4. Система охолодження - двигуни 1,1 та 1,3 л
1 - тепловий вимикач 2 - прокладка; 3 - корпус термостату; 4 - прокладка; 5 - термостат; 6 - прокладка кришки; 7 - кришка термостата; 8 – радіатор; 9 - прокладання водяного насоса; 10 - водяний насос; 11 - вивідний штуцер колектора; 12 - металева трубка; 13 - еластичний патрубок; 14 патрубок корпусу термостата/головки; А - вхід у металеву трубку з нижнього патрубка радіатора; В - вхід у металеву трубку від грубки; С - вихід із корпусу термостата; D - вихід із термостату до радіатора; Е - вхід у металеву трубку з приводного колектора; F - вихід із корпусу термостата до приводного колектора.
Зворотна труба пригвинчена на два болти під карбюратором. Вставити водяний шланг в патрубок С і промивати двигун доти, доки з корпусу не піде чиста вода.
5. Застосування хімічних очищувачів є крайнім заходом. Регулярна перевірка концентрації антифризу з антикорозійними присадками під час огляду після 15000 км. повинна попередити забруднення системи.
Коментарі відвідувачів