Senzor de temperatura apei, comutatoare termice (VW Golf 2)

Cuprins: Motorul 1.1 și 1.3 ↓ Motor 1.6 si 1.8 carburator ↓

1. Golirea sistemului de răcire nu este necesară dacă este disponibil un fel de dop, cum ar fi un senzor de temperatură vechi sau un dop de cauciuc. În primul rând, prin deșurubarea dopului din rezervorul de expansiune, este necesar să eliminați presiunea din sistem. Dacă lichidul este fierbinte, trebuie avut grijă. După ce presiunea crescută a fost îndepărtată, strângeți capacul.

2. Poziția senzorului de temperatură a lichidului de răcire și a comutatorului termic depinde de tipul de motor, dar de obicei arată așa.

Motorul 1.1 și 1.3

3. Comutator termic: situat în tubul central între galeria de antrenare și carcasa termostatului. Controlează preîncălzitorul din galeria de antrenare. Când lichidul se încălzește până la o temperatură de 35°C, întrerupătorul oprește încălzitorul.

4. Senzor de temperatură: amplasat în carcasa termostatului 3 (Fig. 2.4).

Figura 2.4. Sistem de racire - motoare de 1,1 si 1,3 l
1 - comutator termic 2 - garnitura; 3 - carcasa termostatului; 4 - garnitura; 5 - termostat; 6 - garnitura capac; 7 - capac termostat; 8 - calorifer; 9 - garnitura pompei de apa; 10 - pompa de apa; 11 - racord de evacuare a colectorului; 12 - tub metalic; 13 - furtun elastic; 14 carcasă termostat/conductă de cap; A - intrarea în tubul metalic din conducta inferioară a radiatorului; B - intrarea in tubul metalic de la aragaz; C - ieșire din carcasa termostatului; D - ieșire de la termostat la calorifer; E - intrarea în tubul metalic din galeria de antrenare; F - ieșire din carcasa termostatului către galeria de antrenare

Motor 1.6 si 1.8 carburator

5. Senzor de temperatură: situat în racordul de evacuare din cap, deasupra volantului.

6. Comutator termic: situat pe suprafața superioară a tee-ului conductei de răcire. Acest T este înșurubat pe capul motorului pe partea bujiilor. Comutatorul este utilizat pentru a controla pornirea și oprirea încălzitorului de amestec din galeria de antrenare.

7. Comutator termic: situat în carcasa T, înșurubat pe capul motorului pe partea bujiilor. Acest comutator este folosit pentru controlul supapei de accelerație pe echipamentul de pornire automată, motor 1.8 cu injecție de combustibil.

8. Senzor de temperatură: situat într-un T înșurubat pe capul motorului pe partea bujiilor. Senzorul se înșurubează de jos sau de sus, în funcție de tipul de tee.

9. Comutator termic: situat pe suprafața superioară a teului înșurubat pe capul motorului pe partea bujiilor.

Motor 1.6D (diesel)

10. Senzor de temperatură: situat în peretele lateral al teului, înșurubat pe capul motorului pe partea injectorului.

11. Senzor încălzitor: situat în fitingul înșurubat pe cap deasupra volantului. La temperaturi peste 35°C, deconectează tensiunea de la încălzitoare.

Toate tipurile de motoare

12. Deconectați cablurile electrice de la acest senzor de temperatură sau comutator termic.

13. Deșurubați și scoateți senzorul sau comutatorul și etanșați orificiul cu un dop pregătit în prealabil.

14. În timpul instalării, este necesar să se acorde atenție pentru ca la strângerea la un cuplu de 10 Nm, cheia să nu se desprindă, ceea ce ar putea deteriora întrerupătorul sau senzorul. Verificați și, dacă este necesar, adăugați lichid în sistemul de răcire.