Czujnik temperatury wody, wyłączniki termiczne (VW Golf 2)

Spis treści: Silnik 1.1 i 1.3 ↓ Silnik 1.6 i 1.8 gaźnik ↓

1. Opróżnianie układu chłodzenia nie jest konieczne, jeżeli dostępny jest odpowiedni korek, np. stary czujnik temperatury lub gumowa zatyczka. Najpierw należy odkręcić korek w zbiorniku wyrównawczym i w ten sposób pozbyć się ciśnienia z układu. Jeśli płyn jest gorący, należy zachować ostrożność. Po usunięciu podwyższonego ciśnienia należy dokręcić korek.

2. Położenie czujnika temperatury płynu chłodzącego i wyłącznika termicznego zależy od typu silnika, ale zazwyczaj wygląda następująco.

Silnik 1.1 i 1.3

3. Wyłącznik termiczny: umieszczony w centralnej rurze pomiędzy kolektorem napędowym a obudową termostatu. Steruje podgrzewaczem w kolektorze napędowym. Gdy temperatura cieczy osiągnie 35°C, wyłącznik wyłącza grzałkę.

4. Czujnik temperatury: umieszczony w obudowie termostatu 3 (rysunek 2.4).

Rysunek 2.4. Układ chłodzenia - silniki 1.1 i 1.3 l
1 - wyłącznik termiczny 2 - uszczelka; 3 - obudowa termostatu; 4 - uszczelka; 5 - termostat; 6 - uszczelka pokrywy; 7 - osłona termostatu; 8 - grzejnik; 9 - uszczelka pompy wodnej; 10 - pompa wodna; 11 - przyłącze wylotowe kolektora; 12 - rura metalowa; 13 - wąż elastyczny; 14 obudowa termostatu/rura głowicy; A - wejście do rurki metalowej od dolnej rury grzejnikowej; B - wejście do rury metalowej od pieca; C - wyjście z obudowy termostatu; D - wyjście z termostatu do grzejnika; E - wejście do rury metalowej z rozdzielacza napędowego; F - wyjście z obudowy termostatu do kolektora napędowego

Silnik 1.6 i 1.8 gaźnik

5. Czujnik temperatury: umieszczony w króćcu wylotowym głowicy, nad kołem zamachowym.

6. Wyłącznik termiczny: umieszczony na górnej powierzchni trójnika przewodu chłodziwa. Trójnik ten przykręca się do głowicy silnika po stronie świecy zapłonowej. Przełącznik służy do sterowania włączaniem i wyłączaniem podgrzewacza mieszanki w kolektorze napędowym.

7. Wyłącznik termiczny: umieszczony w obudowie trójnika, przykręcony do głowicy silnika po stronie świecy zapłonowej. Przełącznik ten służy do sterowania przepustnicą w automatycznym układzie rozruchowym silnika 1.8 z wtryskiem paliwa.

8. Czujnik temperatury: umieszczony w trójniku przykręconym do głowicy silnika po stronie świecy zapłonowej. Czujnik przykręca się od dołu lub od góry, w zależności od rodzaju trójnika.

Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej (vwmanual)

9. Wyłącznik termiczny: umieszczony na górnej powierzchni trójnika przykręconego do głowicy silnika po stronie świecy zapłonowej.

Silnik 1.6D (diesel)

10. Czujnik temperatury: umieszczony w ściance bocznej trójnika, przykręcony do głowicy silnika po stronie wtryskiwacza.

11. Czujnik nagrzewnicy: znajduje się w złączce przykręconej do głowicy nad kołem zamachowym. W temperaturach powyżej 35°C następuje odłączenie napięcia od grzałek.

Wszystkie rodzaje silników

12. Odłącz okablowanie elektryczne od tego czujnika temperatury lub wyłącznika termicznego.

13. Odkręć i wyjmij czujnik lub przełącznik i zamknij otwór zaślepką przygotowaną wcześniej.

14. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby przy dokręcaniu momentem 10 Nm klucz nie wypadł, co mogłoby spowodować uszkodzenie przełącznika lub czujnika. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij płyn w układzie chłodzenia.