Ekstrakcja
1. Spuść płyn z układu chłodzenia.
2. Wyjmij generator.
3. W pojazdach wyposażonych we wspomaganie kierownicy należy zdemontować pompę pomocniczą wraz ze wspornikiem, aby dostać się do pompy wodnej. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację należy zdemontować zespół sprężarki wraz ze wspornikiem.
Uwaga: Nie odłączaj przewodów układu klimatyzacji.
Aby wymontować pompę wody z silnika 1.6D należy najpierw zdemontować pompę wtryskową zgodnie z opisem w punkcie 1, inaczej nie będziesz miał dostępu do górnych śrub mocujących wspornik alternatora.
3. Odłącz trzy gumowe węże płynu chłodzącego od pompy, a następnie odkręć i wyjmij cztery śruby mocujące wspornik generatora i pompę wodną. Aby oderwać pompę od bloku, należy uderzyć w nią miedzianym młotkiem. Zdejmij o-ring z pompą.
Demontaż pompy
4. Zdejmij koło pasowe i wykręć osiem śrub mocujących pokrywę łożyska i wirnik łopatkowy do obudowy pompy wodnej. Zdjąć pokrywę łożyska z wirnikiem łopatkowym (zdjęcie 2.16). Nie uderzaj śrubokrętem w celu oddzielenia pokrywy pompy wodnej. Wyjmij starą uszczelkę.
5. Wyjmij termostat.
6. W pompie wody najczęściej uszkadzane są następujące elementy - łożysko, uszczelnienie wału lub wirnik łopatkowy W przypadku uszkodzenia któregoś z elementów należy wymienić wszystkie trzy z ww.
Instalacja pompy
7. Posmarować uszczelnione powierzchnie wodoodpornym płynem i założyć nową uszczelkę. Wyrównaj dwie części pompy wodnej i równomiernie dokręć śruby momentem obrotowym 10 Nm. Zamocuj termostat.
Instalacja
Pompa jest montowana na silniku w kolejności. odwrotne wycofanie.
1. Najpierw należy założyć nowy o-ring typu o-rmg Następnie założyć pompę i zamontować wspornik generatora oraz przykręcić czterema śrubami. Dokręcić śruby momentem 20 Nm (zdjęcie 2.18).
2. Załóż alternator i napnij pasek klinowy.
3. Napełnij płynem układ chłodzenia.
Komentarze gości