Ekstrakcja
1. Spuść płyn z układu chłodzenia.
2. Wyjmij filtr powietrza i wyjmij przewody powietrza. Odłącz przewód akumulatora ze znakiem minus.
3. Odkręć i zdejmij osłonę paska rozrządu.
4. Obróć silnik kluczem na kole pasowym wału korbowego, aż górna śruba mocująca wewnętrzną płytkę pokrywy wałka rozrządu pojawi się w otworze koła zębatego wałka rozrządu. Odkręć i wyjmij śrubę.
5. Ustaw znaki dystrybucji w jednej linii. Zmniejsz napięcie paska zębatego, obracając obudowę pompy wodnej, a następnie zdejmij pasek z pompy wodnej i koła zębatego wałka rozrządu.
6. Wykręcić śruby i zdjąć osłonę pasa rozdzielczego.
7. Wymontuj pompę wodną 10 (Ryż. 2.4) wyjąć pierścień uszczelniający 9 typu o-ring.
Ryż. 2.4. Układ chłodzenia - silniki 1,1 i 1,3 litra 1 - wyłącznik termiczny 2 - uszczelka; 3 - obudowa termostatu; 4 - uszczelka; 5 - termostat; 6 - uszczelka pokrywy; 7 - osłona termostatu; 8 - grzejnik; 9 - uszczelka pompy wodnej; 10 - pompa wodna; 11 - złączka wylotowa kolektora; 12 - metalowa rura; 13 - elastyczna rura; 14 rura rozgałęźna obudowy / głowicy termostatu; A - wejście do metalowej rurki od dolnej rury chłodnicy; B - wejście do metalowej rurki od pieca; C - wyjście z obudowy termostatu; D - wylot z termostatu do chłodnicy; E - wejście do rurki metalowej od kolektora napędowego; F - wylot z obudowy termostatu do rozdzielacza napędu.
8. Pompa wodna nie podlega naprawie iw przypadku uszkodzenia należy ją wymienić na nową.
9. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy wodnej i bloku silnika.
Instalacja
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wymienić uszczelkę na nową. Zamontować i napiąć pasek rozrządu. Napełnij układ chłodzenia wodą.
Komentarze gości