Pompa wody — silniki 1.1 i 1.3L (VW Golf 2)

Ekstrakcja

1. Spuść płyn z układu chłodzenia.

2. Wyjmij filtr powietrza i wyjmij przewody powietrzne. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

3. Odkręć i zdejmij osłonę paska rozrządu.

4. Obróć silnik za pomocą klucza założonego na koło pasowe wału korbowego, aż górna śruba mocująca wewnętrzną płytkę pokrywy wałka rozrządu pojawi się w otworze w kole zębatym wałka rozrządu. Odkręć i wyjmij śrubę.

5. Oznaczenia dystrybucyjne należy zamontować na jednej linii. Zmniejsz napięcie paska rozrządu poprzez obrócenie obudowy pompy wody, a następnie zdejmij pasek z pompy wody i koła zębatego wałka rozrządu.

6. Odkręć śruby i zdejmij osłonę paska rozrządu.

7. Wyjmij pompę wodną 10 (rysunek 2.4) i usuń pierścień uszczelniający 9.

Rysunek 2.4. Układ chłodzenia - silniki 1.1 i 1.3 l 1 - wyłącznik termiczny 2 - uszczelka; 3 - obudowa termostatu; 4 - uszczelka; 5 - termostat; 6 - uszczelka pokrywy; 7 - osłona termostatu; 8 - grzejnik; 9 - uszczelka pompy wodnej; 10 - pompa wodna; 11 - przyłącze wylotowe kolektora; 12 - rura metalowa; 13 - wąż elastyczny; 14 obudowa termostatu/rura głowicy; A - wejście do rurki metalowej od dolnej rury grzejnikowej; B - wejście do rury metalowej od pieca; C - wyjście z obudowy termostatu; D - wyjście z termostatu do grzejnika; E - wejście do rury metalowej z rozdzielacza napędowego; F - wyjście z obudowy termostatu do kolektora napędowego.

8. Pompy wodnej nie można naprawić i jeśli ulegnie uszkodzeniu, należy ją wymienić na nową.

Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej (VWMANUAL)

9. Oczyść powierzchnie styku pompy wodnej i bloku silnika.