Spis treści: Ekstrakcja ↓ Badanie ↓
Ekstrakcja
Termostat 5 umiejscowiony jest w korpusie króćca wylotowego 3 (rysunek 2.2), przykręconego do głowicy nad kołem zamachowym.
Rysunek 2.2. Układ chłodzenia - silniki 1.1 i 1.3 l
1 - lewa okładka; 2 - śruba mocująca chłodnicę; 2a - stały uchwyt montażowy; 3 - pas dociskowy; 4 - rura głowicy/grzejnika; 5 - grzejnik; 5a - śruba mocująca; 5b - uchwyt zdejmowany, 6 - pokrywa prawa. 7 łopatek wentylatora, 8 - silnik wentylatora, 9 - pokrywa wentylatora; 9a - mocowanie przewodów zasilających wentylator; 10 - rura zbiornika wyrównawczego/rura grzewcza; 11 - wyłącznik termiczny grzejnika; 12 - zbiornik wyrównawczy. 13 - zbiornik wyrównawczy/rura chłodnicy; 14 - korek; 15 - przyłącze wylotowe.
Aby go wyodrębnić, najpierw musisz:
1. Spuść płyn z układu chłodzenia.
2. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę termostatu. 7. Odłóż pokrywę z górnym wężem na bok.
3. Zdejmij pierścień uszczelniający 6.
4. Wyjmij termostat z obudowy.
Badanie
5. Aby sprawdzić czy termostat nadaje się do użytku, należy zmierzyć jego długość początkową. Zawieś go w pojemniku z wodą tak, aby był całkowicie zanurzony. Stopniowo podgrzewaj wodę i zapisz temperaturę, przy której termostat zacznie się otwierać.
Temperatura powinna wynosić 88°C. Po podgrzaniu wody do temperatury 102°C, przy której termostat powinien się całkowicie otworzyć, należy sprawdzić, czy termostat wydłużył się o 7 mm w stosunku do długości przed podgrzaniem. Następnie po ostygnięciu sprawdź jego długość jeszcze raz - powinna być taka sama jak przed podgrzaniem.
6. Jeśli termostat nie działa prawidłowo, należy go wymienić na nowy.
7. Wyczyść obudowę termostatu oraz uszczelnione powierzchnie obudowy i pokrywy.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Należy wymienić pierścień uszczelniający na nowy i dokręcić śruby pokrywy momentem 10 Nm. Otwór wylotowy powietrza musi być skierowany ku górze. Napełnij układ chłodzenia płynem.
Komentarze gości