Ekstrakcja
Termostat 5 znajduje się w króćcu wylotowym 3 (rys. 2.2), przykręcony do głowicy nad kołem zamachowym.
Ryż. 2.2. Układ chłodzenia - silniki 1,1 i 1,3 litra
1 - lewa osłona; 2 - śruba mocująca chłodnicę; 2a - wspornik mocowania stałego; 3 - pas mocujący; 4 - rura odgałęziona głowicy / chłodnicy; 5 - grzejnik; 5a - śruba mocująca; 5b - uchwyt zdejmowany, 6 - osłona prawa. 7 łopatek wentylatora 8 - silnik wentylatora, 9 - osłona wentylatora; 9a - mocowanie przewodów zasilających wentylator; 10 - rura odgałęziona zbiornika wyrównawczego / rura odgałęziona pieca; 11 - wyłącznik termiczny chłodnicy; 12 - zbiornik wyrównawczy. 13 - rura odgałęziona zbiornika wyrównawczego / chłodnicy; 14 - korek; 15 - złączka wylotowa.
Aby go wyodrębnić, musisz najpierw:
1. Spuść płyn z układu chłodzenia.
2. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę termostatu 7. Odłóż pokrywę wraz z górnym wężem na bok.
3. Zdejmij o-ring 6.
4. Wyjmij termostat z obudowy.
Badanie
5. Aby sprawdzić, czy termostat jest sprawny, zmierz jego początkową długość. Zawieś go w pojemniku z wodą, tak aby był całkowicie zanurzony w wodzie. Stopniowo podgrzewaj wodę i zapisuj temperaturę, przy której termostat zaczyna się otwierać.
Ta temperatura powinna wynosić 88°C. Po podgrzaniu wody do temperatury 102°C, przy której termostat powinien się całkowicie otworzyć, należy sprawdzić, czy termostat wysunął się o 7 mm w stosunku do długości przed podgrzaniem. Następnie ponownie sprawdź jego długość po schłodzeniu - powinna być taka sama jak przed podgrzaniem.
6. Wymień termostat na nowy, jeśli nie działa prawidłowo.
7. Oczyścić obudowę termostatu oraz uszczelnione powierzchnie obudowy i pokrywy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Konieczna jest wymiana o-ringu na nowy i dokręcenie śrub pokrywy momentem 10 Nm. Wylot powietrza musi być skierowany do góry. Napełnij układ chłodzenia cieczą.
Komentarze gości