Цртање 2.7. Шема система подмазивања
1 - брегасто вратило; 2 - сензор притиска уља у глави; 3 - средња осовина; 4 - радилица; 5 - филтер за уље; 6 - преливни вентил; 7 - посуда за уље; 8 - чеп за испуштање уља; 9 - усисна пумпа за уље; 10 - пумпа за уље; 11 - вентил за преоптерећење.
Пумпа 10 усисава уље из уљног корита кроз усис 9 и испоручује га до филтера за уље. Вентил за преоптерећење 11 се отвара када се бочни филтер запрља. Уље затим тече у систем за подмазивање поред филтера кроз вентил за преоптерећење. Преливни вентил 6 штити систем од неконтролисаног повећања притиска. У глави се налази сензор притиска уља 2. Мотори 1.6 и 1.8 су опремљени са два сензора притиска уља. Један је у носачу филтера за уље, а други у глави. Глава мотора са хидрауличним вентилима садржи неповратни вентил који омогућава да уље остане у вентилима чак и након што је мотор искључен.
[Оригинал се може видети на порталу: vwmanual.ru]
Коментари посетилаца