1. Уклоните посуду за уље.
2. Отпустите два завртња за причвршћивање и гурните склоп пумпе надоле са усисном цеви и усисном чашом.
3. Поставите пумпу за уље на сто у радионици, подигните поклопац одвијачем и оперите усисну ситу у керозину. Уметните мрежицу назад и притисните поклопац.
4. Уклоните два мала завртња и уклоните поклопац са кућишта пумпе. Проверите површину поклопца. Као што се види на слици (фотографија 2.24) зупчаник је оставио трагове на поклопцу. Ако је дубина ових трагова значајна, површина поклопца мора бити брушена. Зазор између зубаца, зазор између предње површине зубаца и кућишта, или коначно зазор између бочних површина зупчаника и поклопца пумпе, изазива цурење кроз које уље тече из коморе под притиском у пред- комора. Део уља уместо уљног вода циркулише кроз пумпу. Као резултат, перформансе пумпе су смањене (или количину уља која се доводи у систем за подмазивање), и притисак уља. Други параметар је веома значајан. При веома ниском притиску, уљни филм у лежајевима може да пукне, узрокујући убрзано хабање.
Стога, ако постоји било каква сумња у исправан рад пумпе, биће боље и економичније да је замените новом. Поновно вађење пумпе је скупа операција, али ако облоге покваре, трошкови поправке ће неколико пута премашити цену нове пумпе.
5. Скините зупчаник и оперите кућиште и зупчанике у чистом керозину. Осушите и саставите мењач, подмазујући чистим моторним уљем. Мерачем измерите размак између зупчаника, такозвани размак између зубаца (фотографија 2.25). Требало би да буде између 0,05 и 0,20 мм.
6. Поставите водећу плочу на кућиште пумпе и измерите размак између зупчаника и водеће плоче помоћу мерача. Овај размак између бочних површина зупчаника и поклопца пумпе не сме бити већи од 0,15 мм.
7. Измерите размак између врха зупчаника зупчаника и зида кућишта пумпе помоћу мерача. Овај размак не би требало да прелази 0,25 мм. Обично, ако је овај зазор већи од дозвољеног, то указује на хабање чаура у којима се налази погонско вратило пумпе на лежајевима. Ако зазор у чаурама прелази 0,20 мм, кућиште пумпе мора бити опремљено чаурама.
Обично, ако се нешто у пумпи истрошило, посебно зупчаници или кућиште, мора се заменити цела пумпа. Ако је хабање у прихватљивим границама, пумпа се саставља и уграђује на мотор.
Инсталација
8. Пре фиксирања пумпе проверите да ли су радне површине чисте. Затим уметните пумпу у рупу и затегните вијке за причвршћивање са одређеним моментом.
9. Ставите нову заптивку уљног корита, али немојте користити заптивни материјал (пошто отежава одвајање од трупа приликом следеће поправке). Причврстите корито за уље и затегните равномерно причврсне завртње.
10. Поставите чеп за испуштање уља са новим о-прстеном.
Коментари посетилаца