1. Uklonite posudu za ulje.
2. Otpustite dva pričvrsna vijka i povucite pumpnu jedinicu prema dolje zajedno s usisnom cijevi i usisnom čašicom.
3. Stavite uljnu pumpu na stol radionice, podignite poklopac pomoću odvijača i operite usisnu rešetku u kerozinu. Umetnite mrežicu natrag i pritisnite poklopac.
4. Odvijte dva mala vijka i skinite poklopac s tijela pumpe. Provjerite površinu poklopca. Kao što možete vidjeti na slici (slika 2.24), zupčanik je ostavio tragove na poklopcu. Ako je dubina ovih tragova značajna, površina poklopca mora biti brušena. Razmak između zuba, razmak između prednje površine zuba i kućišta, ili konačno razmak između bočnih površina zupčanika i poklopca pumpe, uzrokuju curenje kroz koje ulje teče iz tlačne komore u pretkomoru. Dio ulja cirkulira kroz pumpu umjesto uljnog voda. Kao rezultat toga, učinak crpke se smanjuje (ili količina ulja koja se dovodi u sustav za podmazivanje), a također i tlak ulja. Drugi parametar je vrlo važan. Pri vrlo niskom tlaku može doći do pucanja uljnog filma u ležajevima, što će uzrokovati njihovo ubrzano trošenje.
Stoga, ako postoji sumnja u ispravan rad crpke, bolje je i ekonomičnije zamijeniti je novom. Ponovno vađenje pumpe je skupa operacija, ali ako obloge zakažu, troškovi popravka bit će nekoliko puta veći od cijene nove pumpe.
5. Uklonite prijenos zupčanika i operite kućište i zupčanike u čistom kerozinu. Osušite i sastavite mjenjač, podmazujući ga čistim motornim uljem. Izmjerite razmak između zupčanika pomoću pipa, takozvani razmak između zuba (slika 2.25). Trebao bi biti između 0,05 i 0,20 mm.
6. Postavite vodilicu na tijelo pumpe i izmjerite razmak između zupčanika i vodilice pomoću mjerne šipke. Ovaj razmak između bočnih površina zupčanika i poklopca pumpe ne smije biti veći od 0,15 mm.
7. Upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između vrha zuba zupčanika i stijenke kućišta pumpe. Ovaj razmak ne smije biti veći od 0,25 mm. Tipično, ako je ovaj razmak veći od dopuštene vrijednosti, to ukazuje na istrošenost čahura u kojima se pogonska osovina pumpe nalazi na ležajevima. Ako zazor u čahurama prelazi 0,20 mm, tijelo pumpe mora biti opremljeno čahurama.
Tipično, ako je nešto u pumpi istrošeno, posebno zupčanici ili kućište, cijela pumpa se mora zamijeniti. Ako je trošenje unutar prihvatljivih granica, pumpa se sastavlja i postavlja na motor.
Montaža
8. Prije učvršćivanja crpke provjerite jesu li radne površine čiste. Zatim umetnite pumpu u rupu i zategnite pričvrsne vijke na određeni moment.
Članak je objavljen na portalu (VWmanual)
9. Ugradite novu brtvu korita ulja, ali nemojte koristiti brtvilo (jer otežava odvajanje od tijela pri sljedećem popravku). Osigurajte korito ulja i ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke.
10. Zavrnite čep za ispuštanje ulja zajedno s novim O-prstenom.
Komentari posjetitelja