1. Uklonite posudu za ulje.
2. Otpustite dva pričvrsna vijka i gurnite sklop pumpe prema dolje s usisnom cijevi i usisnom čašicom.
3. Stavite uljnu pumpu na stol u radionici, podignite poklopac pomoću odvijača i operite usisnu rešetku u kerozinu. Umetnite mrežicu natrag i pritisnite poklopac.
4. Uklonite dva mala vijka i uklonite poklopac s kućišta pumpe. Provjerite površinu poklopca. Kao što se vidi na slici (fotografija 2.24) zupčanik je ostavio tragove na poklopcu. Ako je dubina ovih tragova značajna, površina pokrova mora biti brušena. Razmak između zuba, razmak između prednje površine zuba i kućišta, ili konačno razmak između bočnih površina zupčanika i poklopca pumpe, uzrokuju curenje kroz koje ulje teče iz tlačne komore u pred komora. Dio ulja umjesto uljnog voda cirkulira kroz pumpu. Kao rezultat toga, učinak crpke je smanjen (ili količina ulja koja se dovodi u sustav za podmazivanje), i tlak ulja. Drugi parametar je vrlo značajan. Pri vrlo niskom tlaku, uljni film u ležajevima može puknuti, uzrokujući ubrzano trošenje.
Stoga, ako postoji sumnja u ispravan rad crpke, bit će bolje i ekonomičnije zamijeniti je novom. Ponovno vađenje pumpe je skupa operacija, ali ako obloge zakažu, trošak popravka će nekoliko puta premašiti cijenu nove pumpe.
5. Uklonite zupčanik i operite kućište i zupčanike u čistom kerozinu. Osušite i sastavite mjenjač, podmazujući ga čistim motornim uljem. Pipalom izmjerite razmak između zupčanika, tzv (fotografija 2.25). Trebao bi biti između 0,05 i 0,20 mm.
6. Postavite ploču za vođenje na kućište crpke i izmjerite razmak između zupčanika i ploče za vođenje pomoću mjernog instrumenta. Ovaj razmak između bočnih površina zupčanika i poklopca pumpe ne smije biti veći od 0,15 mm.
7. Izmjerite razmak između vrha zuba zupčanika i stjenke kućišta crpke mjernom mjerom. Ovaj razmak ne smije biti veći od 0,25 mm. Obično, ako je ovaj razmak veći od dopuštenog, to ukazuje na istrošenost čahura u kojima se na ležajevima nalazi pogonska osovina pumpe. Ako razmak u čahurama prelazi 0,20 mm, kućište pumpe mora biti opremljeno čahurama.
Obično, ako se nešto u pumpi istrošilo, posebno zupčanici ili kućište, mora se zamijeniti cijela pumpa. Ako je trošenje unutar prihvatljivih granica, pumpa se sastavlja i postavlja na motor.
Montaža
8. Prije učvršćivanja pumpe provjerite jesu li radne površine čiste. Zatim umetnite pumpu u rupu i zategnite pričvrsne vijke na određeni trenutak.
9. Stavite novu brtvu korita ulja, ali nemojte koristiti materijal za brtvljenje (jer otežava odvajanje od trupa tijekom sljedećeg popravka). Pričvrstite karter ulja i ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke.
10. Ugradite čep za ispuštanje ulja s novim O-prstenom.
Komentari posjetitelja