1. Odstráňte olejovú vaňu.
2. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky a potiahnite jednotku čerpadla nadol spolu so sacou trubicou a prísavkou.
3. Umiestnite olejové čerpadlo na dielenský stôl, nadvihnite kryt pomocou skrutkovača a sacie sito umyte v petroleji. Vložte sieťku späť a stlačte veko.
4. Odskrutkujte dve malé skrutky a odstráňte kryt z telesa čerpadla. Skontrolujte povrch veka. Ako vidíte na obrázku (foto 2.24), prevodovka zanechala stopy na kryte. Ak je hĺbka týchto značiek významná, musí sa povrch veka prebrúsiť. Medzera medzi zubami, medzera medzi prednou plochou zubov a skriňou alebo nakoniec medzera medzi bočnými plochami ozubených kolies a krytom čerpadla spôsobujú netesnosť, cez ktorú steká olej z tlakovej komory do predkomory. Časť oleja cirkuluje cez čerpadlo namiesto olejového potrubia. V dôsledku toho sa výkon čerpadla znižuje (alebo množstvo oleja dodávaného do mazacieho systému), aj tlak oleja. Druhý parameter je veľmi dôležitý. Pri veľmi nízkom tlaku môže dôjsť k pretrhnutiu olejového filmu v ložiskách, čo spôsobí ich zrýchlené opotrebovanie.
Ak teda existujú pochybnosti o správnom fungovaní čerpadla, je lepšie a ekonomickejšie ho vymeniť za nové. Opätovné vytiahnutie čerpadla je nákladná operácia, ale ak zlyhajú vložky, náklady na opravu budú niekoľkonásobne vyššie ako náklady na nové čerpadlo.
5. Odstráňte ozubenú prevodovku a umyte skriňu a ozubené kolesá v čistom petroleji. Vysušte a zostavte prevodovku, namažte ju čistým motorovým olejom. Medzeru medzi ozubenými kolesami zmerajte špáromerom, takzvanú medzeru medzi zubami (foto 2.25). Mala by byť medzi 0,05 a 0,20 mm.
6. Umiestnite vodiacu lištu na teleso čerpadla a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi ozubenými kolesami a vodiacou lištou. Táto medzera medzi bočnými plochami ozubených kolies a krytom čerpadla by nemala presiahnuť 0,15 mm.
7. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi špičkou zuba ozubeného kolesa a stenou skrine čerpadla. Táto medzera by nemala presiahnuť 0,25 mm. Ak je táto medzera väčšia ako prípustná hodnota, zvyčajne to indikuje opotrebovanie puzdier, v ktorých je hnací hriadeľ čerpadla umiestnený na ložiskách. Ak vôľa v puzdrách presahuje 0,20 mm, teleso čerpadla musí byť vybavené puzdrami.
Zvyčajne, ak je niečo v čerpadle opotrebované, najmä ozubené kolesá alebo kryt, musí sa vymeniť celé čerpadlo. Ak je opotrebovanie v prijateľných medziach, čerpadlo sa zmontuje a nainštaluje na motor.
Inštalácia
8. Pred zabezpečením čerpadla skontrolujte, či sú pracovné plochy čisté. Potom vložte čerpadlo do otvoru a utiahnite upevňovacie skrutky na určitý krútiaci moment.
9. Nainštalujte nové tesnenie olejovej vane, ale nepoužívajte tesniaci prostriedok (pretože sťažuje oddelenie od tela pri ďalšej oprave). Zaistite olejovú vaňu a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky.
10. Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja spolu s novým O-krúžkom.
Komentáre návštevníkov