1. Távolítsa el az olajteknőt.
2. Lazítsa meg a két rögzítőcsavart, és csúsztassa le a szivattyúegységet a szívócsővel és a tapadókoronggal együtt.
3. Helyezze az olajszivattyút az asztalra a műhelyben, csavarhúzóval emelje fel a fedelet, és mossa le a szívószűrőt petróleumban. Helyezze vissza a hálót, és nyomja meg a fedelet.
4. Távolítsa el a két kis csavart, és vegye le a fedelet a szivattyúházról. Ellenőrizze a burkolat felületét. Ahogy a képen is látható (fotó 2.24) a hajtómű nyomokat hagyott a borítón. Ha ezeknek a nyomoknak a mélysége jelentős, a burkolat felületét csiszolni kell. A fogak közötti rés, a fogak elülső felülete és a ház közötti rés, vagy végül a fogaskerekek oldalfelületei és a szivattyúfedél közötti rés szivárgást okoz, amelyen keresztül az olaj a nyomókamrából az elő- kamra. Az olaj egy része az olajvezeték helyett a szivattyún keresztül kering. Ennek eredményeként a szivattyú teljesítménye csökken (vagy a kenőrendszerbe szállított olaj mennyiségét), és az olajnyomás. A második paraméter nagyon fontos. Nagyon alacsony nyomáson a csapágyak olajfilmje elszakadhat, ami gyorsuló kopást okozhat.
Ezért, ha kétségek merülnek fel a szivattyú megfelelő működésével kapcsolatban, jobb és gazdaságosabb lesz egy újra cserélni. A szivattyú újbóli eltávolítása költséges művelet, de ha a betétek meghibásodnak, a javítás költsége többszörösen meghaladja az új szivattyú árát.
5. Távolítsa el a hajtóművet, és mossa le a házat és a fogaskerekeket tiszta kerozinban. Szárítsa meg és szerelje össze a sebességváltót, kenje meg tiszta motorolajjal. Mérjük meg hézagmérővel a fogaskerekek közötti hézagot, a fogak közötti ún (fotó 2.25). 0,05 és 0,20 mm között kell lennie.
6. Helyezze a vezetőlemezt a szivattyúházra, és hézagmérővel mérje meg a fogaskerekek és a vezetőlemez közötti távolságot. Ez a rés a fogaskerekek oldalfelületei és a szivattyúfedél között nem haladhatja meg a 0,15 mm-t.
7. Mérje meg a hézagot a fogaskerék fogának teteje és a szivattyúház fala között hézagmérővel. Ez a rés nem haladhatja meg a 0,25 mm-t. Általában, ha ez a rés nagyobb a megengedettnél, ez a perselyek kopását jelzi, amelyekben a szivattyú hajtótengelye a csapágyakon található. Ha a perselyek hézaga meghaladja a 0,20 mm-t, a szivattyúházat perselyekkel kell felszerelni.
Általában, ha valami elhasználódott a szivattyúban, különösen a fogaskerekek vagy a ház, akkor az egész szivattyút ki kell cserélni. Ha a kopás az elfogadható határokon belül van, a szivattyút össze kell szerelni és fel kell szerelni a motorra.
Telepítés
8. A szivattyú rögzítése előtt ellenőrizze, hogy a munkafelületek tiszták-e. Ezután helyezze be a szivattyút a furatba, és egy bizonyos pillanattal húzza meg a rögzítőcsavarokat.
9. Helyezzen fel új olajteknő tömítést, de ne használjon tömítőanyagot (mivel a következő javítás során megnehezíti a hajótestről való leválasztást). Rögzítse az olajteknőt és húzza meg az egyenletesen rögzítő csavarokat.
10. Szerelje be az olajleeresztő csavart egy új O-gyűrűvel.
Látogatói megjegyzések