2.7. ábra. Kenési rendszer diagramja
1 - vezérműtengely; 2 - olajnyomás-érzékelő a fejben; 3 - közbenső tengely; 4 - főtengely; 5 - olajszűrő; 6 - túlfolyó szelep; 7 - olajteknő; 8 - olajleeresztő csavar; 9 - olajszivattyú szívó; 10 - olajszivattyú; 11 - túlterhelés szelep.
A 10-es szivattyú az olajteknőből szívja az olajat a 9-es szívón keresztül, és az olajszűrőhöz juttatja. A 11 túlterhelési szelep kinyílik, ha az oldalszűrő elszennyeződik. Az olaj ezután a túlterhelési szelepen keresztül a szűrőn keresztül a kenőrendszerbe áramlik. A 6 túlfolyószelep megvédi a rendszert az ellenőrizetlen nyomásnövekedéstől. A fejben egy 2. olajnyomás-érzékelő található. Az 1.6-os és 1.8-as motorok két olajnyomás-érzékelővel vannak felszerelve. Az egyik az olajszűrő tartójában, a másik a fejben van. A hidraulikus szelepemelős motorok feje egy visszacsapó szelepet tartalmaz, amely lehetővé teszi, hogy az olaj a motor leállítása után is a szelepemelőkben maradjon.
A cikk ezen az erőforráson jelent meg (VWMANUAL.ru)
Látogatói megjegyzések