4 hengeres benzinmotor kenőrendszere
1. Menetes dugó; 2. Olajbetöltő nyak; 3. Anya, 10 Nm; 4. O-gyűrű; 5. A bemeneti tömlőhöz; 6. Nyomásszabályozó szelep a forgattyúház szellőzéséhez; 7. Tömítő alátét; 8. Olajszintmérő, gyűrű; 9. Tömítő alátét; 10. Olajnyomás-érzékelő, 0,3 bar, 25 Nm; 11. Olajnyomás-érzékelő, 1,8 bar (0,9 bar dízelmotornál), 25 Nm; 12. Olajszűrő tartó; 13. Csavar, 20 Nm; 14. Olajhűtő; 15. Anya, 15 Nm; 16. Olajszűrő; 17. Fogaskerekek; 18. Olajszivattyú fedelek túlnyomásos szeleppel; 19. Csavar, 20 Nm; 20. Olajleeresztő csavar, 30 Nm; 21. olajteknő; 22. Olajbeszívó cső; 23. Áramlásterelő; 24. Tömítés; 25. Tömítés
5 hengeres benzinmotor kenőrendszere
1. Menetes kupak; 2. Olajbetöltő nyak; 3. A bemeneti csőhöz; 4. Nyomásszabályozó szelep a forgattyúház szellőzéséhez; 5. O-gyűrű; 6. Gyűrű; 7. Olajnyomás-érzékelő, 0,3 bar, 25 Nm; 8. Olajnyomás-tartó szelep, 6 Nm; 9. Adapter, 50 Nm; 10. Olajnyomás-érzékelő, 1,8 bar (0,9 bar dízelmotornál), 25 Nm; 11. Olajteknő tömítés; 12. Az olajszivattyú póráza; 13. Tömítés; 14. Anya, 10 Nm; 15. Olajbeszívó cső; 16. olajteknő; 17. Csavar, 20 Nm; 18. Csavar, 10 Nm; 19. Biztonsági lemez; 20. O-gyűrű; 21. Menetes olajleeresztő csavar, 50 Nm; 22. Olajfogó; 23. Olajszűrő; 24. Csavar, 20 Nm; 25. Anya, 25 Nm; 26. Vezetőcső olajszintjelzőhöz; 27. Olajhűtő; 28. Csavar, 70 Nm; 29. Olajszűrő tartó; 30. Rugós alátét; 31. A hűtőfolyadék csőből; 32. Olajmérő
A VW T4 konstruktív és technológiai intézkedésekkel történő fejlesztésére tett erőfeszítések mellett annak élettartamának, megbízható működésének és gazdaságosságának növelése érdekében továbbra is elkerülhetetlen a gép rendszeres kenése és karbantartása a VW töltőállomáson.
Látogatói megjegyzések