Sprawdź poziom oleju.
Sprawdź przewody elektryczne obu przełączników hydraulicznych zgodnie ze schematem elektrycznym.
Sprawdzenie przełącznika hydraulicznego przy 0,3/0,25 bara
Odkręć przełącznik hydrauliczny o 0,3 bara (brązowa izolacja), po odłączeniu od niego przewodu elektrycznego.
Uwaga: Od ok. 3/96 do silników benzynowych o pojemności skokowej 1,8/2,0 l (z wyjątkiem 16-zaworowych) Zamiast przełącznika 0,3 bara zainstalowany jest przełącznik hydrauliczny 0,25 bara z niebieską izolacją.
Zamiast przełącznika hydraulicznego wkręcić odpowiedni manometr.
Jeśli używany jest przyrząd pomiarowy VW, wkręcić przełącznik hydrauliczny w przyrząd pomiarowy.
Uwaga: Opisany test można przeprowadzić tylko wtedy, gdy przełącznik hydrauliczny można wkręcić w manometr. W przeciwnym razie można przetestować tylko przełączniki hydrauliczne 1,8/1,4 i 0,9 bara.
Podłącz urządzenie pomiarowe przewodem pomocniczym do uziemienia.
Podłącz styk wtykowy przełącznika hydraulicznego 0,3/0,25 bara z przewodem pomocniczym -A- do bieguna dodatniego akumulatora za pomocą próbnika napięcia. Jednocześnie powinno być wyświetlane napięcie i świecić pompa sterująca lub dioda świetlna.
Uruchom silnik i powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika.
Jak tylko manometr wskaże ciśnienie 0,15-0,45 bara (dla przełącznika 0,3 bara) lub 0,15-0,35 bara (dla przełącznika 0,25 bara), napięcie powinno zgasnąć, a lampka kontrolna wskaźnika napięcia powinna zgasnąć. Jeśli nie, wymienić przełącznik hydrauliczny 0,3/0,25 bar.
Sprawdzenie przełącznika hydraulicznego przy 1,8/1,4/0,9 bara
Odłącz kabel elektryczny od przełącznika hydraulicznego.
Połącz styk wtykowy przełącznika z przewodem pomocniczym -B- (Silnik 6-cylindrowy: VW 1594) przez wskaźnik napięcia z biegunem dodatnim akumulatora. Gdy silnik nie pracuje, nie może być napięcia, w przeciwnym razie należy wymienić przełącznik hydrauliczny.
Uruchom silnik i powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika.
Po osiągnięciu ciśnienia sterującego powinno pojawić się napięcie i zaświecić lampka kontrolna.
Kontrola ciśnienia oleju
Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min. Przy temperaturze oleju +80°C ciśnienie oleju musi wynosić co najmniej 2,0 bar.
Niewystarczające ciśnienie oleju wskazuje na zużyte łożyska wału korbowego.
Włożyć przełącznik hydrauliczny z o-ringiem i dokręcić momentem 25 Nm.
Komentarze gości