Verificarea comutatoarelor hidraulice/presiunii uleiului (VW Passat B3)

Comutatorul hidraulic de 0,3 bar are izolație maro. La toate motoarele cu 4 cilindri, acesta este situat pe partea volantă a chiulasei. La motoarele cu 6 cilindri este situat lângă presostatul hidraulic de 1,4 bar de pe flanșa filtrului de ulei. Comutator hidraulic suplimentar la 1,8 bar la motoarele pe benzină cu 4 cilindri (izolatie alba) și, în consecință, un comutator hidraulic la 0,9 bari la motoarele diesel (izolație gri) instalat pe flanșa filtrului de ulei.

Verificați nivelul uleiului.

Verificați firele electrice ale ambelor întrerupătoare hidraulice conform schemei electrice.

Verificarea comutatorului hidraulic la 0,3/0,25 bar

Rotiți comutatorul hidraulic la 0,3 bar (izolație maro), având mai întâi deconectat firul electric de la acesta.

Notă: De la cca 3/96 la motoarele pe benzină cu o cilindree de 1,8/2,0 l (cu excepția 16-valve) în locul unui comutator de 0,3 bar, este instalat un comutator hidraulic de 0,25 bar cu izolație albastră.

În loc de comutatorul hidraulic, înșurubați un manometru adecvat.

Dacă se folosește un dispozitiv de măsurare VW, înșurubați comutatorul hidraulic în dispozitivul de măsurare.

Atenție: Testul descris poate fi efectuat numai dacă comutatorul hidraulic poate fi înșurubat în manometru. În caz contrar, pot fi testate doar întrerupătoarele hidraulice de 1,8/1,4 și 0,9 bar.

Conectați dispozitivul de măsurare la masă folosind un fir auxiliar.

Conectați contactul de ștecher al comutatorului hidraulic de 0,3/0,25 bar cu firul auxiliar "A" prin indicatorul de tensiune la borna pozitivă a bateriei. În acest caz, tensiunea ar trebui să fie afișată și lampa de control sau LED-ul ar trebui să se aprindă.

Porniți motorul și creșteți încet turația arborelui cotit.

De îndată ce manometrul indică o presiune de 0,15-0,45 bar (pentru comutator de 0,3 bar) sau 0,15-0,35 bar (pentru comutator de 0,25 bar), tensiunea ar trebui să se oprească și indicatorul luminos de tensiune ar trebui să se stingă. În caz contrar, înlocuiți comutatorul hidraulic de 0,3/0,25 bar.

Verificarea comutatorului hidraulic la 1,8/1,4/0,9 bar

Deconectați cablul electric de la comutatorul hidraulic.

Conectați contactul de ștecher al comutatorului cu firul auxiliar "B" (motor cu 6 cilindri: VW 1594) printr-un indicator de tensiune cu polul pozitiv al bateriei. Când motorul nu funcționează, nu ar trebui să existe tensiune, altfel comutatorul hidraulic trebuie înlocuit.

Porniți motorul și creșteți încet turația arborelui cotit.

Când se atinge presiunea de control, ar trebui să apară tensiune și lampa de control ar trebui să se aprindă.

Verificarea presiunii uleiului

Porniți motorul și măriți turația arborelui cotit la 2000 1/min. La o temperatură a uleiului de +80°C, presiunea uleiului trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.

Presiunea insuficientă a uleiului indică rulmenți uzați ai arborelui cotit.

Introduceți comutatorul hidraulic cu inelul de etanșare și strângeți la 25 Nm.