Праверка гідраўлічных выключальнікаў / ціску алею

Гідраўлічны выключальнік на 0,3 бар мае карычневую ізаляцыю. Ва ўсіх 4-цыліндравых рухавікоў ён знаходзіцца са боку махавіка на галоўцы цыліндраў. У 6-цыліндравых рухавіках ён размешчаны побач з гідраўлічным выключальнікам на ціск 1,4 бар на фланцы алейнага фільтра. Дадатковы гідраўлічны выключальнік на 1,8 бар у 4цыліндравых бензінавых рухавіках (белая ізаляцыя) і, адпаведна, гідраўлічны выключальнік на 0,9 бар у дызельных рухавіках (шэрая ізаляцыя) усталяваны на фланцы алейнага фільтра.

Праверыць узровень алею.

Пракантраляваць электрычныя правады абодвух гідраўлічных выключальнікаў у адпаведнасці з электрычнай схемай.

Праверка гідраўлічнага выключальніка на 0,3/0,25 бар

Вывярнуць гідраўлічны выключальнік на 0,3 бар (карычневая ізаляцыя), папярэдне адлучыўшы ад яго электрычны провад.

Увага: Прыкладна з 3/96 на бензінавыя рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,8/2,0 л (акрамя 16-затамкавых) замест выключальніка на 0,3 бар усталяваны гідраўлічны выключальнік на 0,25 бар з блакітнай ізаляцыяй.

Замест гідраўлічнага выключальніка ўкруціць падыходны манометр.

Калі ўжываецца вымяральны прыбор VW, то гідраўлічны выключальнік укруціць у вымяральны прыбор.

Увага: Апісваная праверка можа выконвацца толькі ў выпадку, калі гідраўлічны выключальнік можа ўкручвацца ў манометр. У адваротным выпадку можна выканаць праверку толькі гідраўлічных выключальнікаў на 1,8/1,4 і 0,9 бар.

Вымяральны прыбор злучыць дапаможным провадам з масай.

Штэкерны кантакт гідраўлічнага выключальніка на 0,3/0,25 бар дапаможным провадам "А" праз індыкатар напругі падлучыць да дадатнага полюса акумулятара. Пры гэтым павінна паказвацца напруга і гарэць кантрольная пампа ці светлавы дыёд.

Запусціць рухавік і павольна павялічваць частату кручэння каленчатага вала.

Як толькі манометр пакажа ціск 0,15-0,45 бар (для выключальніка на 0,3 бар) ці 0,15-0,35 бар (для выключальніка на 0,25 бар), напруга павінна выключыцца, а кантрольная пампа індыкатара напругі згаснуць. У адваротным выпадку гідраўлічны выключальнік на 0,3/0,25 бар замяніць.

Праверка гідраўлічнага выключальніка на 1,8/1,4/0,9 бар

Адлучыць ад гідраўлічнага выключальніка электрычны провад.

Штэкерны кантакт выключальніка злучыць дапаможным провадам "У" (6-цыліндравы рухавік: VW 1594) праз індыкатар напругі з дадатным полюсам акумулятара. Пры непрацуючым рухавіку напруга павінна адсутнічаць, у адваротным выпадку гідраўлічны выключальнік замяніць.

Запусціць рухавік і павольна павялічваць частату кручэння каленчатага вала.

Пры дасягненні кантрольнага ціску павінна з'явіцца напруга і загарацца кантрольная лямпа.

Праверка ціску алею

Запусціць рухавік і павысіць частату кручэння каленчатага вала да 2000 1/мін. Пры тэмпературы алею +80°C ціск алею павінна складаць не менш за 2,0 бар.

Недастатковы ціск алею паказвае на зношанасць падшыпнікаў каленчатага вала.

Уставіць гідраўлічны выключальнік з ушчыльняльным кольцам і зацягнуць момантам 25 Нм.