Baia de ulei/pompa de ulei (VW Passat B3)

Figura prezintă un motor diesel turbo. Sistemul de circulație al unui motor pe benzină diferă ușor. Piesele care nu se găsesc într-un motor pe benzină sunt enumerate separat.

• 1 - capac
• 2 - garnitură de etanșare

Înlocuiți dacă este deteriorat.

• 3 - indicator de nivel de ulei

Diferența de cantitate de ulei dintre marcajele inferioare și superioare este de 1 litru.

• 4 - inel de etanșare
• 5 - comutator hidraulic pentru presiune 0,3 bar, 25 Nm
• 6 - comutator hidraulic pentru presiune 1,8 bar, 25 Nm

Motor diesel: comutator hidraulic pentru presiune 0,9 bar, 25 Nm. 8-suport filtru de ulei

• 9 — șurub, 25 Nm
• 10 - garnitură de etanșare
• 11 — inel de etanșare
• 12 - radiator ulei

Doar pentru motoarele diesel și motoarele pe benzină cu sistem de injecție, cu excepția celor cu puteri de 72 și 90 CP.

• 13 — piuliță, 25 Nm
• 14 - filtru de ulei

Strângeți numai cu mâna.

• 15 - Duza de pulverizare de ulei

Numai pentru pistoanele de răcire la motoarele pe benzină cu sistem de injecție și motoarele diesel turbo.

• 16 — șurub, 10 Nm

Instalați cu material de etanșare VW AMV 188 100 02

• 18 - sedativ
• 19 - viteze
• 20 — capacul pompei de ulei

Cu supapă de siguranță încorporată.

• 21 — șurub de fixare, 10 Nm
• 22 — recipient de ulei
• 23 - Garnitură de etanșare a băii de ulei

Nu lipiți, asigurați-vă poziția corectă.

• 24 - tava de ulei
• 25 - inel de etanșare
• 26 - dopul de scurgere, 30 Nm

Doar motoarele diesel cu turbocompresor:

• 7 — linia de alimentare cu ulei

De la turbocompresor.

• 17 — conducta de retur ulei

De la turbocompresor, strângeți la tigaie cu un cuplu de 30 Nm.