- 1 - capac
- 2 - garnitură de etanșare
Înlocuiți dacă este deteriorat.
- 3 - indicator de nivel de ulei
Diferența de cantități de ulei dintre marcajele inferioare și superioare este de 1 litru.
- 4 - inel de etanșare
- 5 - comutator hidraulic pentru presiune 0,3 bar, 25 Nm
- 6 - comutator hidraulic pentru presiune 1,8 bar, 25 Nm
Motor diesel: presostat hidraulic 0,9 bar, 25 Nm. 8-suport filtru de ulei
- 9 - șurub, 25 Nm
- 10 - garnitură de etanșare
- 11 - inel de etanșare
- 12 - răcitor de ulei
Doar pentru motoarele diesel și motoarele pe benzină cu sistem de injecție, cu excepția celor cu puterea de 72 și 90 CP.
- 13 - piuliță, 25 Nm
- 14 - filtru de ulei
Strângeți numai cu mâna.
- 15 - duză pentru pulverizarea uleiului
Numai pentru răcirea pistonului în motoarele pe benzină cu injecție și motoarele diesel supraalimentate.
- 16 - șurub, 10 Nm
Instalați cu material de etanșare VW AMV 188 100 02
- 18 - mai calm
- 19 - viteze
- 20 - capacul pompei de ulei
Cu supapă de siguranță încorporată.
- 21 - șurub de fixare, 10 Nm
- 22 - recipient de ulei
- 23 — o căptușeală de etanșare a paletului de ulei
Nu lipiți, asigurați-vă poziția corectă.
- 24 - tava de ulei
- 25 - inel de etanșare
- 26 - dopul de scurgere, 30 Nm
Doar motoarele diesel cu turbo:
- 7 - conducta de alimentare cu petrol
de la turbocompresor.
- 17 - conductă de retur
De la turbocompresor, înșurubați la carter cu un cuplu de 30 Nm.
Comentariile vizitatorilor