Pompa de ulei, baia de ulei, bloc arbore de echilibrare (VW Tiguan 1)

1 - Tava de ulei
2 - 10 Nm
3 - Conducta de aspirație, dacă este murdară, curățați plasa
4 - 10 Nm
5 - O-ring, înlocuiți
6 - Pompa de ulei, inainte de instalare, verificati prezenta ambelor bucse de centrare care determina pozitia relativa a blocului arborelui de echilibrare si a blocului cilindri
7 - Arborele de antrenare a pompei de ulei
8 - Inelul de reținere trebuie să se potrivească perfect pe baza canelurii, înlocuiește un inel deteriorat sau întins
9 - Arborele de echilibrare angrenaj cilindric
10 - 20 Nm și strângeți cu 90°, înlocuiți
11 - Butuc angrenaj intermediar, înlocuiți
12 - 90 Nm și strângeți cu 90°, înlocuiți
13 - Saiba de impingere a angrenajului intermediar, inlocuiti, respectati pozitia de instalare
14 - Angrenaj intermediar, înlocuiți. Pentru a asigura jocul lateral corect în cuplarea treptei de viteză, se aplică un strat special pe noua roată dințată, după rodare se formează un joc corespunzător în cuplare. Când instalați angrenajul intermediar, instalați corect șaiba de presiune. Poziția de montare: Numărul piesei trebuie să fie vizibil
15 - Șaibă de împingere a angrenajului intermediar, înlocuiți, țineți cont de poziția de instalare, înainte de a instala angrenajul, dacă este necesar, fixați-l pe carcasă cu unsoare
16 - Pinion de antrenare a arborelui cotit, înlocuiți dacă este uzată
17 - Bloc arbore de echilibrare, înainte de instalare verificați prezența ambelor bucșe de centrare care determină poziția relativă a blocului arborelui de echilibrare și a blocului cilindric
18 - M7 = 13 Nm, apoi rotiți 90°; M8 = 20 Nm, apoi strângeți cu 90°, înlocuiți, respectați secvența de strângere: instalarea unui nou bloc de arbore de echilibrare
19 - Conducta de preluare a uleiului
20 - 10 Nm
21 - 40 Nm
22 - 45 Nm
23 - 15 Nm, strângeți în trepte transversal
24 - Inel O, integral, rulat în dopul de scurgere
25 - Buşon de golire ulei - 30 Nm, cu inel de etanşare, înlocuiţi