- 1 - Olajteknő
- 2-10 Nm
- 3 - A szívócső, ha szennyezett, tisztítsa meg a hálót
- 4-10 Nm
- 5 - O-gyűrű, cserélje ki
- 6 - Olajszivattyú, beszerelés előtt ellenőrizze mindkét központosító hüvely meglétét, amelyek meghatározzák a kiegyenlítő tengelyblokk és a hengerblokk egymáshoz viszonyított helyzetét
- 7 - Olajszivattyú hajtótengelye
- 8 - Rögzítőgyűrű, a horony aljához kell támaszkodnia, cserélje ki a sérült vagy megfeszített gyűrűt
- 9 - Hengeres fogaskerék kiegyensúlyozó tengely
- 10-20 Nm nyomatékkal és 90°-kal húzza meg, cserélje ki
- 11 - Alapjárati sebességváltó agy, csere
- 12-90 Nm nyomatékkal és 90°-kal húzza meg, cserélje ki
- 13 - Nyomóalátét az üresjárathoz, cserélje ki, figyelje meg a beépítési helyzetet
- 14 - Köztes fokozat, csere. A hajtóműben a megfelelő holtjáték biztosítása érdekében az új fogaskereket speciális bevonattal látják el, a hajtómű betörése után kialakul a megfelelő holtjáték. A futómű felszerelésekor megfelelően szerelje be a nyomóalátétet. Beépítési helyzet: a cikkszámnak láthatónak kell lennie
- 15 - Nyomótárcsa az üresjárathoz, cserélje ki, figyelje meg a beépítési helyzetet, szükség esetén rögzítse a házhoz zsírral a hajtómű felszerelése előtt
- 16 - Főtengely meghajtó lánckerék, cserélje ki, ha kopott
- 17 - Kiegyensúlyozó tengelyblokk, beszerelés előtt ellenőrizze mindkét központosító hüvely meglétét, amelyek meghatározzák a kiegyensúlyozó tengelyblokk és a hengerblokk egymáshoz viszonyított helyzetét
- 18 - M7 = 13 Nm, majd húzza meg 90°-kal; M8 = 20 Nm, majd 90°-kal húzza meg, cserélje ki, kövesse a meghúzási sorrendet: szereljen be egy új kiegyensúlyozó tengely szerelvényt
- 19 - Olajgyűjtő cső
- 20-10 Nm
- 21-40 Nm
- 22-45 Nm
- 23 - 15 Nm, húzza meg szakaszosan keresztben
- 24 - O-gyűrű, beépített, a leeresztőcsavarba tekerve
- 25 - Olajleeresztő csavar - 30 Nm, O-gyűrűvel, csere
Dugattyús hűtőfúvóka és nyomáscsökkentő szelep
- 1 - Csavar nyomáscsökkentő szeleppel - 27 Nm
- 2 - Dugattyús hűtőfúvóka
Látogatói megjegyzések