Figyelem! Az új szíjtárcsa rögzítőcsavarjai fúrt fejűek, ezért meghúzási nyomatékuk 150 Nm + 180°-os fordulat (1/2 fordulat). A csavar meghúzásakor a szíjtárcsa nem foroghat együtt a főtengellyel. A meghúzás után ellenőrizni kell az 1-es számú henger dugattyújának és a kipufogó vezérműtengelyének TDC-jét.
Figyelem! A tömítőanyag réteg vastagsága ne legyen nagyobb, mert a felesleges tömítőanyag bejuthat az olajteknőbe, és eltömítheti az olajbeszívó szűrőt és az olajbeszívó nyílást. A tömítőcsíkot a belső csavarfuratok köré kell fektetni (lásd a nyilakat a B ábrán).
A tömítőanyag felhordása után a tálcát öt percen belül fel kell szerelni és rögzíteni kell. Az edény beszerelése után a tömítőanyagnak körülbelül 30 percre van szüksége a megkeményedéshez, ezért az olajat ez idő után kell hozzáadni.
Az olajteknő felszerelését megkönnyíti, ha két M6-os menetes csapot csavarnak a hengerblokkba, amelyek vezetőként szolgálnak.
Olajszivattyú és olajteknő. 1,4/1,6 literes FSI benzinmotorral szerelt autók
1 - motorolajszint-jelző rúd. Az olajszint nem haladhatja meg a MAX jelzést
2 - tömítő tömítés
3 - olajradiátor
4 - olajradiátor hűtőfolyadék cső
5 - csavarok. Meghúzási nyomaték 8 Nm
6 - tömítőgyűrű kerek szakasz
7 - olajszivattyú meghajtó lánckerék
8 - forgattyúház. A beszerelés megkönnyítése érdekében csavarjon be két M6x80 menetes csapot a vezérműtengely házába és a hengerblokkba, és rögzítse az olajteknőt két csavarral
9 - tömítőgyűrű. Ha sérült, cserélje ki egy újra
10 - olajbetöltő kupak. Cserélje ki a tömítőtömítést, ha sérült
11 - olajszűrő fedele. Meghúzási nyomaték 25 Nm A burkolaton bemeneti és bypass szelepek találhatók. A bypass szelep nyitási nyomása 2,5 bar
12 - szelep
13/14 - csavar. Meghúzási nyomaték 10 Nm
15 - csavar. Meghúzási nyomaték 90 Nm + 90°-os fordulat (1/4 fordulat) 1). A csavarmeneteket beszerelés előtt olajjal meg kell kenni. A csavar és a szíjtárcsa illeszkedő felületeit zsírtalanítani kell A csavar kicsavarásakor és meghúzásakor a szíjtárcsát meg kell tartani az elfordulástól
16 - Ékszíjtárcsa a főtengelyen
17 - olajtömítés
18 - támasztó hüvely. A persely illeszkedő felületeinek tisztának, zsír- és olajmentesnek kell lenniük
19 - nyomáscsökkentő szelep szellőzőtömlővel
20 - csavar. Meghúzási nyomaték 10 Nm
21 - csavar. Meghúzási nyomaték 20 Nm + 90°-os fordulat (1/4 fordulat)
22 - olajszivattyú hajtólánc lánckerék
23 - olajszivattyú hajtólánc. A lánc eltávolítása előtt jelölje meg a forgásirányát
24 - csavar. Meghúzási nyomaték 25 Nm
25 - olajszivattyú. Csere a készletben
26 - csavarok. Meghúzási nyomaték 10 Nm
27 - motorolajszint- és hőmérséklet-érzékelő. Ha sérült, ki kell cserélni
28 - olajteknő. Távolítson el minden olajat vagy zsírt a tömítőfelületekről. Távolítsa el a megmaradt tömítőanyagot egy műanyag kefe segítségével. A tömítendő felületekre történő szereléskor 2-3 mm vastagságú VW-D 176 404 A2 szilikon tömítőanyagot kell alkalmazni (lásd az A ábrát)
29 - leeresztőnyílás menetes dugó. Meghúzási nyomaték 30 Nm. Nem eltávolítható tömítőgyűrűvel
30 - csavar Meghúzási nyomaték 13 Nm. Az olajteknőt a lendkerék közelében rögzítő csavarok meglazításához és meghúzásához például végbetétkészletre lesz szükség. VW-T10058
31 - csavar. Meghúzási nyomaték 45 Nm. Minden szétszerelés után cserélni kell. Csak 1,6 literes FSI motor BAG/BLF/BLP
(Az eredeti cikk a weboldalon található: VWManual)
Látogatói megjegyzések