Pozor! Nové upevňovacie skrutky remenice majú vŕtanú hlavu a preto ich uťahovací moment je 150 Nm + 180° otočenie (1/2 otáčky). Pri uťahovaní skrutky sa remenica nesmie otáčať spolu s kľukovým hriadeľom. Po dotiahnutí je potrebné skontrolovať TDC piestu valca č.1 a vačkového hriadeľa výfuku.
Pozor! Hrúbka vrstvy tmelu by nemala byť väčšia, pretože prebytočný tmel sa môže dostať do olejovej vane a upchať sitko nasávania oleja a nasávanie oleja. Pás tesniacej hmoty by mal byť položený okolo otvorov pre skrutky na vnútornej strane (pozri šípky na obrázku B).
Po nanesení tmelu by mal byť zásobník nainštalovaný a zaistený do piatich minút. Po dokončení inštalácie panvice potrebuje tmel na vytvrdnutie približne 30 minút, takže olej by sa mal pridať až po tomto čase.
Inštalácia olejovej vane je jednoduchšia zaskrutkovaním dvoch závitových kolíkov M6 do bloku valcov, ktoré slúžia ako vodidlá.
Olejové čerpadlo a olejová vaňa. Autá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom FSI
1 - tyčový ukazovateľ hladiny motorového oleja. Hladina oleja by nemala byť nad značkou MAX
2 - tesniace tesnenie
3 - olejový radiátor
4 - potrubie chladiacej kvapaliny olejového chladiča
5 - skrutky. Uťahovací moment 8 Nm
6 - tesniaci krúžok kruhový prierez
7 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla
8 - kľuková skriňa. Na uľahčenie montáže zaskrutkujte dva závitové kolíky M6x80 do telesa vačkového hriadeľa a do bloku valca a zaistite olejovú vaňu dvoma skrutkami
9 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, vymeňte ho za nový
10 - uzáver plniaceho hrdla oleja. V prípade poškodenia vymeňte tesniace tesnenie
11 - kryt olejového filtra. Uťahovací moment 25 Nm Na kryte sú vstupné a obtokové ventily. Otvárací tlak obtokového ventilu je 2,5 bar
12 - ventil
13/14 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
15 - skrutka. Uťahovací moment 90 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky) 1). Závity skrutiek by mali byť pred inštaláciou namazané olejom. Dosadacie plochy skrutky a remenice musia byť odmastené Pri odskrutkovaní a utiahnutí skrutky, remenica musí byť zaistená proti otáčaniu
16 - Remenica klinového remeňa na kľukovom hriadeli
17 - olejové tesnenie
18 - oporná objímka. Spojovacie plochy puzdra musia byť čisté a bez mastnoty alebo oleja
19 - redukčný ventil s ventilačnou hadicou
20 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
21 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky)
22 - ozubené koleso hnacej reťaze olejového čerpadla
23 - hnacia reťaz olejového čerpadla. Pred odstránením reťaze si označte smer jej otáčania
24 - skrutka. Uťahovací moment 25 Nm
25 - olejové čerpadlo. Nahradené v súprave
26 - skrutky. Uťahovací moment 10 Nm
27 - snímač hladiny motorového oleja a teploty. Ak je poškodený, musí sa vymeniť
28 - olejová vaňa. Odstráňte olej alebo mastnotu z tesniacich plôch. Odstráňte všetok zostávajúci tmel pomocou plastovej kefy. Pri inštalácii na tmelené plochy naneste silikónový tmel VW-D 176 404 A2 s hrúbkou 2-3 mm (pozri ilustráciu A)
29 - závitová zátka vypúšťacieho otvoru. Uťahovací moment 30 Nm. S neodnímateľným tesniacim krúžkom
30 - skrutka Uťahovací moment 13 Nm. Na uvoľnenie a dotiahnutie skrutiek, ktoré zaisťujú olejovú vaňu v blízkosti zotrvačníka, budete potrebovať napríklad sadu koncových vložiek. VW-T10058
31 - skrutka. Uťahovací moment 45 Nm. Po každej demontáži je potrebné vymeniť. Iba 1,6-litrový motor FSI BAG/BLF/BLP
Originál si môžete pozrieť na portáli [www.VWMANUAL.ru]
Komentáre návštevníkov