Vačkové hriadele sú poháňané od kľukového hriadeľa pomocou ozubeného remeňa. V tomto prípade vačkový hriadeľ výfuku spolu s ventilmi aktivuje jednotky čerpadlo-vstrekovač, ktoré sú umiestnené medzi štyrmi ventilmi každého valca.
Sací vačkový hriadeľ spolu s pohonom ventilov poháňa dvojité čerpadlo, ktoré dodáva palivo do jednotiek čerpadlo-vstrekovač a zároveň vytvára nízky tlak pre posilňovač bŕzd (pozri obrázok 16.0).
Časový pohon. Autá s 2,0 litrovým naftovým motorom a výkonom 100/103 kW (136/140 k) AZV/BKD
1 - horná časť ventilu načasovanie kryt
2 - ozubený remeň. Pred odstránením remeňa si označte smer otáčania remeňa. Skontrolujte stav pásu. Ohýbanie ozubeného remeňa nie je povolené
3 - vodiaci valec
4 - skrutka Uťahovací moment 100 Nm
5 - skrutka. Uťahovací moment 25 Nm
6 - ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku
7 - náboj prevodovky
8 - ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa
9 - náboj prevodovky
10 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
11 - zadný kryt pohonu rozvodu
12 - napínací valec
13 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm + 45° otočenie (1/8 otáčky)
14 - vodiaci valček
15 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm
16 - vodné čerpadlo
17 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
18 - ozubený remeň na kľukovom hriadeli
19 - skrutka. Uťahovací moment 120 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky). Skrutka musí byť vymenená po každej demontáži. Nie je potrebné žiadne dodatočné mazanie príruby skrutky alebo závitov. Skrutku je možné otáčať v niekoľkých krokoch
20 - skrutka Uťahovací moment 40 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky). Skrutka musí byť vymenená po každej demontáži
21 - spodná časť krytu rozvodu
22 - remenica na kľukovom hriadeli. Kladku je možné inštalovať na hriadeľ iba v jednej polohe
23 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky). Skrutka musí byť vymenená po každej demontáži
24 - kryt
25 - stredná časť krytu rozvodu
26 - Držiak motora
27 - skrutka. Uťahovací moment 45 Nm
Článok je publikovaný na tomto zdroji www.vwmanual.ru
Komentáre návštevníkov