Wałki rozrządu napędzane są od wału korbowego za pomocą paska zębatego. W tym przypadku wałek rozrządu zaworów wylotowych wraz z zaworami aktywuje pompowtryskiwacze, które znajdują się między czterema zaworami każdego cylindra.
Wałek rozrządu zaworów dolotowych wraz z napędem zaworów napędza podwójną pompę, która dostarcza paliwo do pompowtryskiwaczy, a także wytwarza podciśnienie dla serwa hamulcowego (zobacz ilustrację 16.0).
Napęd rozrządu. Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,0 litra i mocy 100/103 kW (136/140 litrów. Z.) AZV/BKD
1 - górna część pokrywy rozrządu
2 - pasek zębaty. Przed zdjęciem paska należy zaznaczyć kierunek jego obrotu. Sprawdź stan paska. Nie dopuszcza się zginania paska zębatego
3 - rolka prowadząca
4 - śruba Moment dokręcania 100 Nm
5 - śruba. Moment dokręcania 25 Nm
6 - koło zębate wałka rozrządu wydechowego
7 - piasta biegów
8 - koło zębate wałka rozrządu dolotowego
9 - piasta biegów
10 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
11 - tylna osłona napędu rozrządu
12 - rolka napinająca
13 - orzech. Moment dokręcania 20 Nm + obrót o 45° (1/8 obrotu)
14 - rolka prowadząca
15 - śruba. Moment dokręcania 20 Nm
16 - pompa wodna
17 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
18 - koło zębate paska na wale korbowym
19 - śruba. Moment dokręcania 120 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Śrubę należy wymienić po każdym demontażu. Nie jest wymagane dodatkowe smarowanie kołnierza śruby ani gwintów. Śrubę można przekręcić kilkoma ruchami
20 - śruba Moment dokręcania 40 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Śrubę należy wymienić po każdym demontażu
21 - dolna część pokrywy rozrządu
22 - koło pasowe na wale korbowym. Koło pasowe można zamontować na wale tylko w jednej pozycji
23 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Śrubę należy wymienić po każdym demontażu
24 - okładka
25 - część środkowa pokrywy rozrządu
26 - Wspornik mocowania silnika
27 - śruba. Moment dokręcania 45 Nm
Oryginalny materiał jest dostępny na portalu: www.VWMANUAL.ru
Komentarze gości