Wałki rozrządu wydechowego i dolotowego połączone są ze sobą za pomocą jednorzędowego łańcucha rolkowego.
Za pomocą sterownika silnika kąt wyprzedzenia zapłonu i odpowiednio położenie wałka rozrządu zaworów dolotowych można stale zmieniać za pomocą regulatora zaworów zależnie od obciążeń roboczych silnika.
Zawory napędzane są za pomocą dźwigienek zaworowych umieszczonych na hydraulicznych elementach podporowych (zobacz ilustrację 10.0)
Aby zdjąć pokrywę należy odkręcić śruby (zobacz strzałki na ilustracji A), odczep go od zapięcia w środkowej części pokrywy i przesuń ku górze.
Podczas montażu pokrywy należy szczególnie starannie połączyć ją z częścią środkową, a następnie zabezpieczyć śrubami u góry.
Dokręcanie śrub mocujących płytę podporową rolki wykonujemy w kolejności od 1 do 5 z użyciem siły 10 Nm (zobacz ilustrację B).
Napęd rozrządu. Samochody z silnikiem benzynowym 110 kW (150 KM) AXW
1 - śruby. Moment dokręcania 10 Nm. Przed montażem należy nasmarować pastą ochronną
2 - górna pokrywa napędu rozrządu.
3 - śruba. Moment dokręcania 45 Nm
4 - Wspornik mocowania silnika
5 - część środkowa pokrywy rozrządu
6 - śrub. Moment dokręcania 10 Nm. Przed montażem należy nasmarować pastą ochronną
7 - dolna część pokrywy rozrządu
8 - pasek rozrządu. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany po jego wyjęciu. Następnie przed zdjęciem zaznacz kredą lub pisakiem kierunek jego obrotu. Sprawdź stan paska rozrządu
9 - orzech. Moment dokręcania 23 Nm
10 - podkładka dystansowa
11 - rolka napinająca półautomatyczna
12 - śruba Moment dokręcania 65 Nm
13 - koło zębate wałka rozrządu. Pozycja koła zębatego na wale jest ustalana za pomocą klucza
14 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
15 - klawisz lądowania. Upewnij się, że dopasowanie jest bezpieczne
16- wałek rozrządu
17 - tylna osłona napędu rozrządu
18 - płyta podporowa rolki napinającej
19 - śruba. Moment dokręcania 40 Nm
20 - rolka prowadząca
21 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
22 - pompa wodna
23 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić po każdym demontażu
24 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
25 - płyta podporowa. Podczas montażu płyty należy najpierw wkręcić i dokręcić śruby 1 momentem 40 Nm, a następnie śruby 2 momentem 15 Nm (zobacz ilustrację C)
26 - koło zębate paska na wale korbowym. Przekładnię można zamontować tylko w jednej pozycji. Przed montażem należy odtłuścić powierzchnie styku koła zębatego i wału korbowego.
27 - śruba mocująca koło paska zębatego do wału korbowego. Moment dokręcania 90 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Śrubę należy wymienić po każdym demontażu. Smarowanie gwintów śrub jest niedozwolone
28 - wałek uspokajający
29 - śruba. Moment dokręcania 25 Nm
Napęd rozrządu. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 l i mocy 110 kW (150 KM) BLR/BLX/BLY
1 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
2 - górna pokrywa napędu rozrządu.
3 - śruba. Moment dokręcania 65 Nm 4 - koło zębate wałka rozrządu. Pozycja koła zębatego na wale jest ustalana za pomocą klucza
5 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
6 - tylna osłona napędu rozrządu
7 - klawisz lądowania. Upewnij się, że dopasowanie jest bezpieczne
8 - orzech. Moment dokręcania 26 Nm
9 - rolka napinająca półautomatyczna
10 - pompa wodna
11 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić po każdym demontażu
12 - śruba. Moment dokręcania 25 Nm
13 - wałek uspokajający
14 - śruba. Moment dokręcania 15 Nm
15 - śruba. Moment dokręcania 35 Nm
16 - wałek uspokajający
17 - kołnierz uszczelniający
18 - koło zębate paska na wale korbowym. Przekładnię można zamontować tylko w jednej pozycji. Przed montażem należy odtłuścić powierzchnie styku koła zębatego i wału korbowego.
19 - śruba mocująca koło paska zębatego do wału korbowego. Moment dokręcania 90 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Śrubę należy wymienić po każdym demontażu. Smarowanie gwintów śrub jest niedozwolone
20 - pasek rozrządu. Jeżeli po zdjęciu paska ma on zostać ponownie założony, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć kredą lub pisakiem kierunek jego obrotu. Sprawdź stan paska rozrządu
21 - dolna część pokrywy rozrządu
22 - Wspornik mocowania silnika
23 - śruba. Moment dokręcania 45 Nm
24 - osłona otworu w górnej części osłony ochronnej napędu rozrządu
Komentarze gości