Podczas wykonywania pierwszego przejścia śruby są dokręcane siłą 40 Nm.
Podczas drugiego przejazdu śruby są obracane o 90° (1/4 obrotu).
90° (1/4 obrotu) śruby są dokręcane podczas trzeciego przejścia.
Głowica cylindra. Samochody z silnikiem benzynowym 1,6 litra o mocy 74 kW (102 l. Z.) BGU/BSE/BSF
1 - śruba. Moment dokręcania 23 Nm. Przed montażem śrubę należy nasmarować pastą ochronną
2 - koło zębate wałka rozrządu
3 - śruba Moment dokręcania 100Nm
4 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm. Przed montażem śrubę należy nasmarować pastą ochronną
5 - tylna pokrywa ochronna napędu mechanizmu dystrybucji gazu
6 - tuleja montażowa
7 - pierścień uszczelniający. Do wymiany po każdym demontażu
8 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
9 - rura wentylacyjna
10 - specjalna śruba z przekładką do mocowania pokrywy głowicy cylindrów. Śrubę należy wymienić, jeśli jest uszkodzona lub nieszczelna
11 - pierścień uszczelniający. W przypadku uszkodzenia lub nieszczelności należy wymienić O-ring
12 - korek wlewu oleju
13 - pokrywa głowicy cylindrów. Aby zdjąć osłonę należy odkręcić śruby mocujące po spirali zaczynając od śrub na zewnątrz i przesuwając się do wewnątrz. Podczas montażu pokrywy śruby należy również dokręcać spiralnie, pracując od wewnątrz na zewnątrz.
14 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów. Uszczelkę należy zamocować na tulejach dystansowych śrub mocujących. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub nieszczelna, należy ją wymienić.
15 - śruba głowicy cylindrów.
16 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
17 - Czujnik Halla
18 - O-ring. Do wymiany po każdym demontażu 19- głowica cylindrów Dopuszczalne odchylenie maksymalne 0,1 mm. Podczas montażu nowej głowicy cylindrów do układu chłodzenia należy dolać świeżego płynu Minimalna wysokość głowicy cylindrów 132,9 mm
20 - rura łącząca
21 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
22 - O-ring. Do wymiany po każdym demontażu
23 - uszczelka głowicy cylindrów. Podczas instalowania nowej uszczelki głowicy cylindrów w układzie chłodzenia pić świeży płyn. Podczas montażu uszczelki strona z numerem artykułu musi być skierowana w stronę głowicy bloku. Ten numer na zamontowanej uszczelce należy odczytać patrząc od strony zaworów dolotowych
Komentarze gości