Głowica cylindra (silnik benzynowy 1,4 litra, 75 KM, VSA) (VW Golf 5)

Głowica cylindra. Samochody z silnikiem benzynowym 1,4 l o mocy 55 kW (75 KM) BSA
1 - Górna pokrywa napędu rozrządu
2 - pasek zębaty rozrządu
3 - pasek zębaty napędu wałka rozrządu wydechowego
4 - śruba Moment dokręcania 10 Nm. Po każdym demontażu śrubę należy wymienić na nową. Dokręcanie śrub wykonuje się w kolejności od zewnątrz do wewnątrz
5 - przewodnik. Moment dokręcania śrub mocujących 8 Nm
6 - palec filtra powietrza. Moment dokręcania w Nm
7 - Przewód chłodziwa
8 - Czujnik Halla
9 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić po każdym demontażu
10 - wspornik
11 - wahacz. Sprawdź łatwość poruszania się łożysk podporowych rolek wahaczy i nasmaruj powierzchnie prowadzące. Podczas montażu wahacza należy zabezpieczyć go za pomocą uchwytu blokującego na elemencie podporowym.
12 - Uchwyt do podnoszenia silnika
13 - śruby montażowe z oczkiem. Moment dokręcania 20 Nm
14 - kołków montażowych
15 - element podtrzymujący wahacz. Nie wolno mieszać elementów podczas montażu. Elementy hydrauliczne zapewniające stały luz zaworowy. Nasmaruj powierzchnie prowadzące elementów
16 - śruba mocująca głowicę cylindra. Należy wymienić po każdym demontażu. Dokręcanie śrub mocujących głowicę cylindra wykonuje się w trzech etapach w kolejności 1-10.
Podczas pierwszego dokręcania śruby należy zastosować siłę 30 Nm.
Podczas drugiego przejścia śruby są obracane o 90° (1/4 obrotu).
Pod kątem 90° (1/4 obrotu) śruby są dokręcane podczas trzeciego przejścia
17 - czujnik ciśnienia oleju silnikowego. Moment dokręcania 25 Nm. Czujnik mierzy ciśnienie oleju silnikowego w zakresie 0,3-0,7 bara. Jeżeli pierścień uszczelniający czujnika nie jest szczelny, należy go przeciąć szczypcami i wymienić na nowy
18 - uszczelka głowicy cylindra. Należy wymienić po każdym demontażu. Po wymianie uszczelki należy całkowicie wymienić płyn chłodzący w układzie
19 - głowica cylindra
20 - rolka napinająca paska zębatego napędu wałka rozrządu wydechowego
21 - śrub mocujących rolkę. Moment dokręcania 20 Nm
22 - tylna osłona mechanizmu rozrządu
23 - obudowa mechanizmu rozrządu. Usuń resztki uszczelniacza. Przed montażem należy nanieść na powierzchnie uszczelniające środek uszczelniający VW-D188003A1. Podczas montażu należy umieścić obudowę ściśle pionowo od góry do dołu na palcach i kołkach montażowych.
24 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Dokręcanie śrub wykonuje się w sposób spiralny, w kolejności od wewnątrz do zewnątrz