Chiulasă (motor pe benzină 1,4 litri, 75 CP, VSA) (VW Golf 5)

Chiulasă. Mașini cu motor pe benzină de 1,4 litri cu o putere de 55 kW (75 CP) BSA
1 - Capacul superior al transmisiei de sincronizare
2 - curea de distributie
3 - curea dințată pentru antrenarea arborelui cu came de evacuare
4 - bolț Cuplu de strângere 10 Nm. Șurubul trebuie înlocuit cu unul nou după fiecare demontare. Strângerea șuruburilor se efectuează în succesiune din exterior spre interior
5 - ghid. Cuplul de strângere a șuruburilor de fixare 8 Nm
6 - degetul filtrului de aer. Cuplu de strângere în Nm
7 - Conducta lichid de răcire
8 - Senzor Hall
9 - inel de etanșare cu secțiune transversală circulară. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
10 - suport
11 - culbutor. Verificați ușurința de mișcare a rulmenților de susținere a rolelor culbutorului și lubrifiați suprafețele de ghidare. La instalarea culbutorului, acesta trebuie fixat cu un suport de blocare pe elementul de sprijin.
12 - Ochiul de ridicare a motorului
13 - șuruburi de fixare cu ochi. Cuplu de strângere 20 Nm
14 - știfturi de montare
15 - element de susținere a culbutorului. Nu amestecați elementele în timpul instalării. Elemente de susținere hidraulice pentru menținerea constantă a jocului supapelor. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale elementelor
16 - șurub de fixare chiulasa. Trebuie inlocuit dupa fiecare dezmembrare. Strângerea șuruburilor de fixare a chiulasei se efectuează în trei treceri în secvența 1-10.
La efectuarea primei treceri, șuruburile se strâng prin aplicarea unei forțe de 30 Nm.
În timpul celei de-a doua treceri, șuruburile sunt rotite cu 90° (1/4 de tură).
La 90° (1/4 de tură) șuruburile sunt strânse în timpul celei de-a 3-a treceri
17 - senzor presiune ulei motor. Cuplu de strângere 25 Nm. Senzorul înregistrează presiunea uleiului de motor în intervalul 0,3-0,7 bar. Dacă inelul de etanșare al senzorului nu este strâns, acesta trebuie tăiat cu un clește și înlocuit cu unul nou
18 - garnitura chiulasa. Trebuie inlocuit dupa fiecare dezmembrare. După înlocuirea garniturii, lichidul de răcire din sistem trebuie înlocuit complet
19 - chiulasa
20 - rola de tensionare a curelei dințate a antrenării arborelui cu came de evacuare
21 - șuruburi de montare cu role. Cuplu de strângere 20 Nm
22 - capacul din spate al mecanismului de sincronizare
23 - carcasa mecanismului de sincronizare. Îndepărtați tot materialul de etanșare rămas. Înainte de instalare, aplicați etanșant VW-D188003A1 pe suprafețele de etanșare. La instalare, așezați carcasa strict vertical de sus în jos pe degete și știfturi de montaj.
24 - șurub. Cuplu de strângere 10 Nm + rotire 90° (1/4 de tură). Strângerea șuruburilor se efectuează într-un model spiralat în succesiune de la interior la exterior