Atenţie! Marcați poziția de instalare a capacului de sincronizare superior, în special la joncțiunea cu partea de mijloc a capacului.
1. Rotiți zăvorul capacului superior în sens invers acelor de ceasornic (vezi săgeata A din ilustrație), astfel încât fanta de pe capul de blocare să fie poziționată vertical.
2. Scoateți capacul superior de sincronizare împingând urechile de blocare în sus (vezi săgeata B din Ilustrația 8.1).
3. Acţionaţi frâna de mână şi puneţi transmisia în poziţia neutră.
4. Rotiți arborele cotit de șurubul central care fixează angrenajul curelei dințate în sensul acelor de ceasornic în sensul de rotație a motorului până când semnele de pe angrenajul se aliniază (vezi săgeata din ilustrație) iar pe arborele cotit.
Instalarea unei curele de distribuție
Atenţie! Acest manual nu oferă instrucțiuni detaliate pentru demontarea și instalarea curelei de distribuție la un motor pe benzină BGU/BSE/BSF de 1,6 litri, 74 kW (102 CP). Sunt date doar punctele principale privind instalarea curelei.
Atenţie! Sprijiniți motorul cu un lift de garaj sau fixați-l pe un palan și scoateți suportul corect al motorului.
Instalare
Atenţie! Dacă cureaua de distribuție a fost îndepărtată numai din angrenajul arborelui cu came în timpul reparației, este totuși necesar să o instalați și să o reglați.
5. Asigurați-vă că pistonul cilindrului nr. 1 este la PMS. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit sau arborele cu came.
Atenţie! Când rotiți arborele cu came fără cureaua de distribuție, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie la PMS. În caz contrar, poate duce la deteriorarea semnificativă a supapelor sau pistoanelor.
6. Așezați cureaua de distribuție pe angrenajul arborelui cotit și pe angrenajul pompei de apă.
Atenţie! Mențineți același sens de rotație al curelei de distribuție.
7. Înlocuiți părțile mijlocii și inferioare ale capacului de distribuție și fixați-le cu șuruburi.
8. Instalați scripetele curea pe arborele cotit, astfel încât orificiul de pe scripete să se alinieze cu îngroșarea angrenajului curelei dințate de pe arborele cotit.
În această poziție a scripetei curelei, înșurubați noile șuruburi pentru fixarea acesteia și strângeți-le cu o forță de 10 Nm, apoi rotiți-le cu 90°.
9. Așezați cureaua de distribuție pe rola de tensionare și pe angrenajul arborelui cu came.
Tensiunea curelei de distribuție
Atenţie! Motorul nu trebuie să fie fierbinte.
10. Asigurați-vă că semnele de pe angrenajul arborelui cu came și pe capacul de distribuție din spate, precum și pe scripetele arborelui cotit și pe partea inferioară a capacului de distribuție, sunt aliniate.
11. Verificați poziția de instalare a rolei de tensionare. Uregă de blocare (vezi săgeata din ilustrație) trebuie amplasat în locașul de pe chiulasa. În caz contrar, întoarceți rola.
12. Rotiți rola de tensionare de excentric cu cheia cu came VW-TI0020 sau HAZET 2587 de cinci ori în ambele direcții până când se oprește înainte de a tensiona cureaua dințată.
13. Rotiți excentricul cu o cheie în sens invers acelor de ceasornic până se oprește (vezi săgeata din ilustrație).
14. Eliberați încet cureaua de distribuție până când crestătura 1 și săgeata 2 sunt aliniate una față de cealaltă. Pentru a verifica poziția reperelor, utilizați o oglindă dacă este necesar. În această poziție a rolei, strângeți piulița 3 a fixării cu o forță de 23 Nm (vezi ilustrația 8.13).
15. Rotiți arborele cotit cu două rotații în direcția de rotație a motorului pentru a seta pistonul cilindrului nr. 1 la PMS.
Când faceți acest lucru, este important ca restul de 45° (1/8 de tură), rămase până la finalizarea revoluţiei au fost efectuate într-o singură mişcare continuă.
Toate reperele trebuie să se potrivească atunci când cureaua de distribuție este tensionată. În caz contrar, cureaua de distribuție ar trebui scoasă și reinstalată.
16. Verificaţi din nou tensiunea curelei de distribuţie. Săgeata de pe rola de tensionare trebuie să se potrivească cu crestătura. În caz contrar, repetați reglarea și tensiunea curelei de distribuție.
17. Verificați funcționarea rolei de tensionare. Pentru a face acest lucru, apăsați cureaua dințată în jos cu degetul mare.
Săgeata 2 de pe rolă ar trebui să se miște (vezi ilustrația 8.13). Eliberați cureaua, rotiți arborele cotit cu două rotații în direcția de rotație a motorului pentru a seta pistonul cilindrului nr. 1 la PMS.
Când efectuați această acțiune, este important ca restul de 45° (1/8 de tură), rămase până la finalizarea revoluţiei au fost efectuate într-o singură mişcare continuă. Săgeata de pe rola de tensionare trebuie să se potrivească cu crestătura. În caz contrar, rola de tensionare a curelei de distribuție este defectă și trebuie înlocuită.
18 Fixați suportul motorului la locul de montare pe blocul cilindrilor prin înșurubarea și strângerea ambelor șuruburi superioare la 45 Nm.
19. Coborâți motorul ridicat, introduceți șuruburile de fixare a suportului inferior și strângeți-le la 45 Nm.
20. Montați suportul suportului motorului, vezi capitolul relevant.
21. Fixați suportul suportului motorului pe suport (vezi săgețile din ilustrație), înșurubați șuruburile și strângeți-le la 60 Nm + 90°.
22. Scoateți cricul de garaj de sub motor sau scoateți palanul din inelele motorului.
23. Reinstalați partea superioară a capacului de sincronizare rotind zăvoarele în sensul acelor de ceasornic până când fanta de pe capul zăvorului este orizontală.
24. Așezați cureaua trapezoidale.
25. Reinstalați capacul superior al motorului.
Comentariile vizitatorilor