Увага! Позначте монтажне положення верхньої кришки приводу газорозподільного механізму, особливо на стику із середньою частиною кришки.
1. Поверніть засувку верхньої кришки проти годинникової стрілки (див. стрілку А на ілюстрації), щоб шліц на головці клямки встановився вертикально.
2. Зніміть верхню кришку приводу газорозподільного механізму, відтиснувши стопорні виступи вгору (див. стрілку на ілюстрації 8.1).
3. Затягніть гальмо стоянки, а коробку передач встановіть у нейтральне положення.
4. Поверніть колінчастий вал за центральний болт кріплення шестірні зубчастого ременя за годинниковою стрілкою у напрямку обертання двигуна до збігу міток на шестірні (див. стрілку на ілюстрації) і на колінчастому валу.
Установка зубчастого ременя
Увага! У цьому посібнику не дається детальний порядок зняття та встановлення зубчастого ременя газорозподільного механізму у бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра потужністю 74 кВт (102 л. с.) BGU/BSE/BSF. Наводяться лише основні моменти щодо встановлення ременя.
Увага! Підімкніть двигун гаражним підйомником або закріпіть його на талі і демонтуйте праву опору двигуна.
Встановлення
Увага! Якщо зубчастий ремінь під час ремонту знімався тільки з шестірні розподільного валу, то все одно необхідно виконати його укладання та регулювання.
5. Переконайтеся, що поршень циліндра №1 знаходиться у ВМТ. При необхідності переверніть колінчастий вал або розподільний.
Увага! При провертанні розподільчого валу без зубчастого ременя жоден з поршнів не повинен стояти у ВМТ. В іншому випадку це може призвести до значного пошкодження клапанів або поршнів.
6. Покладіть зубчастий ремінь на шестерню колінчастого валу та шестерню водяного насоса.
Увага! Дотримуйтесь попереднього напрямку обертання зубчастого ременя.
7. Встановіть на місце середню та нижню частини кришки приводу газорозподільного механізму та закріпіть їх болтами.
8. Встановіть ремінний шків на колінчастий вал так, щоб отвір на ремінному шківу збігався з потовщенням на шестірні зубчастого ременя на колінчастому валу.
У цьому положенні ремінного шківа вкрутіть нові болти його кріплення і затягніть їх з додатком 10 Нм зусилля, а потім доверніть на 90°.
9. Покладіть зубчастий ремінь на ролик натягу та шестерню розподільчого валу.
Натяг зубчастого ременя
Увага! Двигун не повинен бути гарячим.
10. Переконайтеся, що мітки на шестерні розподільчого валу та задній кришці приводу газорозподільного механізму, а також на ремінному шківі колінчастого валу та нижній частині захисної кришки приводу газорозподільного механізму збігаються.
11. Перевірте монтажне положення ролика натягу. Стопорний виступ (див. стрілку на ілюстрації) повинен бути у виїмці на головці блоку циліндрів. В іншому випадку переверніть ролик.
12. Поверніть ролик натягу за ексцентрик цапфовим ключем VW-TI0020 або HAZET 2587 п'ять разів по обидва боки до упору, перш ніж натягувати зубчастий ремінь.
13. Поверніть ексцентрик цапфовим ключем проти годинникової стрілки до упору (див. стрілку на ілюстрації).
14. Повільно відпустіть зубчастий ремінь, щоб насічка 1 і стрілка 2 встановилися один навпроти одного. Для перевірки положення опорних міток скористайтеся дзеркалом, якщо необхідно. У цьому положенні ролика затягніть гайку 3 кріплення з додатком зусилля 23 Нм (див. ілюстрацію 8.13).
15. Поверніть колінчастий вал на два обороти у напрямку обертання двигуна, щоб встановити поршень циліндра №1 у ВМТ.
При виконанні цієї дії важливо, щоб залишаються 45° (1/8 обороту), Що залишаються до завершення обороту, були виконані одним безперервним рухом.
Усі опорні мітки при натягнутому зубчастому ремені повинні збігатися. В іншому випадку зубчастий ремінь слід зняти та повторити його встановлення.
16. Ще раз перевірте натяг зубчастого ременя. Стрілка ролика натягу повинна збігатися з насічкою. В іншому випадку повторіть регулювання і натяг зубчастого ременя.
17. Перевірте функціонування ролика натягу. Для цього відіжміть зубчастий ремінь, натиснувши на нього великим пальцем руки.
Стрілка 2 на ролику має зміститися (див. ілюстрацію 8.13). Відпустіть ремінь, переверніть колінчастий вал на два обороти у напрямку обертання двигуна, щоб встановити поршень циліндра №1 у ВМТ.
При виконанні цієї дії важливо, щоб 45° (1/8 обороту), Що залишаються до завершення обороту, були виконані одним безперервним рухом. Стрілка ролика натягу повинна збігатися з насічкою. В іншому випадку ролик натягу зубчастого ременя несправний і підлягає заміні.
18 Закріпіть на монтажному місці на блоці циліндрів кронштейн двигуна, вкрутивши і затягнувши обидва верхні болти з додатком зусилля 45 Нм.
19. Опустіть піднятий двигун, вставте нижні болти кріплення кронштейна і затягніть їх з додатком 45 Нм.
20. Встановіть опору підвіски двигуна, див.
21. Закріпіть опору підвіски двигуна на кронштейні (див. стрілки на ілюстрації), викрутіть болти та затягніть їх з додатком 60 Нм + доворот на 90°.
22. Витягніть з-під двигуна гаражний домкрат або зніміть з вушок двигуна таль.
23. Встановіть на місце верхню частину захисної кришки приводу газорозподільного механізму, повернувши клямки за годинниковою стрілкою, щоб шліц на головці клямки встановився горизонтально.
24. Покладіть струмковий ремінь.
25. Встановіть верхню захисну кришку двигуна.
Коментарі відвідувачів