Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 літра ВСА
Зняття
Увага! Верхня захисна кришка двигуна складається з верхньої та нижньої частин повітряного фільтра.
1. Від'єднайте верхній шланг від повітряного фільтра.
2. Подайте кришку вгору, вивільнивши з чотирьох власників (див. стрілки на ілюстрації) і зніміть її з модуля дросельної заслінки.
Встановлення
3. Встановіть кришку на модуль дросельної заслінки та на чотири утримувачі, натисніть на неї та зафіксуйте.
4. Підключіть верхній шланг до повітряного фільтра.
Автомобілі з бензиновим двигуном FSI об'ємом 1,4-/1,6 літра
Зняття
Увага! Верхня захисна кришка двигуна складається з верхньої та нижньої частин повітряного фільтра.
5. Вивільніть штекер 1 датчика температури повітря, що впускається і від'єднайте його, скориставшись вигнутою викруткою, наприклад, HAZET 818-1 або 818-2 (див. ілюстрацію).
Викрутку слід вставити в шліц за стопорним виступом і подати стопорний виступ у бік місця водія (див. частину А на ілюстрації).
6. Від'єднайте шланг 2 низького тиску, натиснувши на дно роз'єму (див. ілюстрацію 2.5).
7. Від'єднайте повітряний шланг 3, розтиснувши за допомогою відповідних кліщів, наприклад, HAZET-798-9 утримуючу пружину (див. ілюстрацію 2.5). Зніміть шланг із кришки.
8. Витягніть масловимірювальний щуп 1 (див. ілюстрацію).
9. Подайте кришку двигуна вгору, щоб зняти її з місць 2 (див. ілюстрацію 2.8).
10. Зніміть кришку та покладіть її верхньою стороною на м'яку підкладку. Не втратите при цьому гумову втулку масловимірювального щупа.
11. Вставте в напрямну трубку щуп для вимірювання рівня олії, щоб при виконанні робіт у цей отвір не попадав бруд.
Встановлення
12. Вийміть щуп для вимірювання рівня оливи з напрямної трубки.
13. Покладіть кришку на двигун так, щоб кріпильні виступи встановилися навпроти своїх посадкових місць, і натисніть на кришку, щоб вона зафіксувалася.
14. Підключіть штекер та шланг під кришкою.
15. Вставте вказівник рівня масла в напрямну.
Автомобілі з двигуном об'ємом 1,6 літра BGU/BSE/BSF
Зняття
16. Вийміть із напрямної покажчик 1 рівня моторного масла (див. ілюстрацію).
17. Вивільніть кріплення 2 кришки і зніміть її, подавши вгору (див. ілюстрацію 2.16).
Встановлення кришки виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Автомобілі з двигуном FSI об'ємом 2,0 літри
Зняття
18. Вивільніть кріплення кришки і зніміть її, подавши вгору (див. стрілки на ілюстрації).
Встановлення кришки виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Автомобілі з двигуном TFSI об'ємом 2,0 літра (GTI)
Зняття
19. Стисніть повідці хомута 1 на патрубку повітряного шланга відповідними кліщами, наприклад, VAS-5024A або HAZET-798-9 і покладіть його на шланг (див. ілюстрацію).
20. Зсуньте гумову манжету до турбонагнітача.
21. Від'єднайте штекер 2 від витратоміра маси повітря, що впускається, і відкладіть його в бік від місця робіт (див. ілюстрацію 2.19).
22. Просуньте руку збоку під кришку та вивільніть кришку двигуна спочатку з передньої сторони (див. стрілки 3 на ілюстрації 2.19), а потім ззаду (див. стрілки 4).
Встановлення кришки виконується у послідовності, зворотній зняттю.
Автомобілі з дизельним двигуном
Зняття
23. Різко подайте вгору передню частину кришки (див. стрілки А), а потім потягніть її вперед, якщо дивитися у напрямку руху, і вивільніть із кріплення задню частину кришки (див. стрілку В).
Дизельні двигуни об'ємом 1,9-/2,0 літра, крім двигунів AZV/BKD
У автомобілів з двигунами AZV/BKD кришка конструкційно трохи відрізняється, проте її зняття виконується ідентично (див. ілюстрацію 2.23а).
Встановлення
24. Закріпіть задню частину кришки, а потім встановіть її над монтажними точками А і натисніть її зверху для фіксації (див. ілюстрації 2.23 та 2.23а).
Двигун FSI об'ємом 1,6 літра (85 кВт, 115 л. с.):
1 - модуль дросельної заслінки
2 - клапан системи рециркуляції ОГ
3 - корпус термостату
4 – верхня захисна кришка двигуна
5 - розподільний вал
6 - штирьовий покажчик рівня олії (щуп)
7 - мета приводу газорозподільного механізму
8 - зірочка розподільного валу випускних клапанів
9 - кришка маслозаливної горловини
10 - масляний фільтр
11 - електромагнітний клапан адсорбера
12 - впускний колектор
13 - поршень
14 - пробка зливного отвору моторного масла
15 - колінчастий вал
16 - масляний насос
17 - ланцюг приводу масляного насоса
18 - ремінний шків колінчастого валу
19 - струмковий ремінь
20 - ремінний шків компресора кондиціонера
Бензиновий двигун FSI об'ємом 2,0 літра:
1 - котушка запалювання
2 - розподільний вал випускних клапанів
3 - розподільний вал впускних клапанів
4 - напрямний ролик
5 - поршень
6 - зубчастий ремінь
7 - ремінний шків колінчастого валу
8 - масляний піддон
9 - роликовий балансир
10 - штирьовий покажчик рівня олії (щуп)
11 - заслінка впускного тракту
12 - верхня частина впускного колектора
13 - вал приводу заслінок впускного тракту
14 - масляний фільтр
15 - компресор кондиціонера
Газорозподільний механізм дизельного двигуна об'ємом 2,0 літри з чотирма клапанами:
1 - роликовий балансир блоку «насос-форсунка»
2 - блок «насос-форсунка».
Розташовується по центру між клапанами
3 - розподільний вал впускних клапанів
4 - розподільний вал випускних клапанів
5 - знімна вісь
6 - випускний тракт
7 – клапани з вертикальним розташуванням.
Якщо дивитися зверху, то клапани знаходяться під кутом 45°щодо поздовжньої осі двигуна
8 - впускний тракт
9 - коромисло
Коментарі відвідувачів