Obsah: Autá s 1,4-litrovým benzínovým…↓ Autá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým…↓ Autá s 1,6-litrovým motorom…↓ Autá s 2,0-litrovým motorom FSI ↓ Vozidlá s motorom 2.0 TFSI (GTI) ↓ Autá s dieselovým motorom ↓ 1,9-/2,0-litrové dieselové motory,…↓
Autá s 1,4-litrovým benzínovým motorom VSA
Odstránenie
Pozor! Horný kryt motora pozostáva z hornej a spodnej časti vzduchového filtra.
1. Odpojte hornú hadicu od vzduchového filtra.
2. Posuňte veko nahor a uvoľnite ho zo štyroch držiakov (pozri šípky na obrázku) a vyberte ho z modulu škrtiacej klapky.
Inštalácia
3. Nainštalujte kryt na modul škrtiacej klapky a na štyri držiaky, zatlačte a zaistite.
4. Pripojte hornú hadicu k vzduchovému filtru.
Autá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom FSI
Odstránenie
Pozor! Horný kryt motora pozostáva z hornej a spodnej časti vzduchového filtra.
5. Uvoľnite zástrčku 1 snímača teploty nasávaného vzduchu a odpojte ho pomocou offsetového skrutkovača, napr. HAZET 818-1 alebo 818-2 (pozri ilustráciu).
Skrutkovač by mal byť zasunutý do štrbiny za blokovacím výstupkom a blokovací výstupok by mal byť zatlačený smerom k sedadlu vodiča (pozri časť A na obrázku).
6. Odpojte nízkotlakovú hadicu 2 zatlačením na spodnú časť konektora (pozri obrázok 2.5).
7. Odpojte vzduchovú hadicu 3 uvoľnením prídržnej pružiny pomocou vhodných klieští, napr. HAZET-798-9 (pozri obrázok 2.5). Odstráňte hadicu z uzáveru.
8. Vytiahnite mierku oleja 1 (pozri ilustráciu).
9. Nadvihnite kryt motora a vyberte ho z upevnenia 2 (pozri obrázok 2.8).
10. Odstráňte veko a položte ho hore dnom na mäkký povrch. Dávajte pozor, aby ste nestratili gumené puzdro na mierke.
11. Vložte mierku oleja do vodiacej trubice, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do tohto otvoru počas práce.
Inštalácia
12. Vytiahnite mierku oleja z vodiacej trubice.
13. Umiestnite kryt na motor tak, aby montážne úchytky boli oproti ich miestam a zatlačte na kryt, kým nebude zaistený.
14. Pripojte zástrčku a hadicu umiestnenú pod krytom.
15. Vložte ukazovateľ hladiny oleja do vodidla.
Autá s 1,6-litrovým motorom BGU/BSE/BSF
Odstránenie
16. Vyberte ukazovateľ hladiny motorového oleja 1 z vodidla (pozri ilustráciu).
17. Uvoľnite upevňovacie prvky 2 krytu a odstráňte ho zatlačením nahor (pozri obrázok 2.16).
Kryt sa inštaluje v opačnom poradí, ako sa odstraňuje.
Autá s 2,0-litrovým motorom FSI
Odstránenie
18. Uvoľnite upevňovacie prvky krytu a odstráňte ho zatlačením nahor (pozri šípky na obrázku).
Kryt sa inštaluje v opačnom poradí, ako sa odstraňuje.
Vozidlá s motorom 2.0 TFSI (GTI)
Odstránenie
19. Stlačte svorku 1 na prípojku vzduchovej hadice vhodnými kliešťami, napr. VAS-5024A alebo HAZET-798-9, a nasuňte ju na hadicu (pozri ilustráciu).
20. Posuňte gumenú manžetu smerom k turbodúchadlu.
21. Odpojte zástrčku 2 od hmotnostného prietokomera vzduchu a odložte ju nabok z pracovného priestoru (pozri obrázok 2.19).
22. Siahnite rukou pod kryt zo strany a najskôr uvoľnite kryt motora z prednej strany (pozri šípky 3 na obrázku 2.19), a potom zozadu (pozri šípky 4).
Kryt sa inštaluje v opačnom poradí, ako sa odstraňuje.
Autá s dieselovým motorom
Odstránenie
23. Rýchlo nadvihnite prednú časť veka (pozri šípky A), a potom ho potiahnite dopredu v smere jazdy a uvoľnite zadnú časť krytu z držiaka (pozri šípku B).
1,9-/2,0-litrové dieselové motory, okrem motorov AZV/BKD
Pre autá s motormi AZV/BKD je kryt dizajnovo mierne odlišný, jeho odstránenie je však identické (pozri obrázok 2.23a).
Inštalácia
24. Upevnite zadnú časť krytu, potom ho umiestnite na upevňovacie body A a zatlačte ho zhora, aby ste ho upevnili (pozri obrázky 2.23 a 2.23a).
1,6 litrový motor FSI (85 kW, 115 k s.):
1 - modul škrtiacej klapky
2 - EGR ventil
3 - puzdro termostatu
4 - Horný ochranný kryt motora
5 - vačkový hriadeľ
6-pinový ukazovateľ hladiny oleja (mierka)
7 - účel pohonu rozvodu
8 - ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku
9 - uzáver plniaceho hrdla oleja
10 - olejový filter
11 - Solenoidový ventil odparovania
12 - sacie potrubie
13 - piest
14 - Vypúšťacia skrutka motorového oleja
15 - kľukový hriadeľ
16 - olejové čerpadlo
17 - hnacia reťaz olejového čerpadla
18 - Remenica kľukového hriadeľa
19 - klinový remeň
20 - Remenica kompresora klimatizácie
(Originálny článok je k dispozícii na: www.VWManual.ru)
2,0-litrový benzínový motor FSI:
1 - zapaľovacia cievka
2 - vačkový hriadeľ výfuku
3 - sací vačkový hriadeľ
4 - vodiaci valec
5 - piest
6 - ozubený remeň
7 - remenica kľukového hriadeľa
8 - olejová vaňa
9 - valčekový vyvažovač
10-pinový ukazovateľ hladiny oleja (mierka)
11 - klapka sacieho potrubia
12 - horná časť sacieho potrubia
13 - hnací hriadeľ klapky sacieho potrubia
14 - olejový filter
15 - kompresor klimatizácie
Časovanie ventilov 2,0-litrového štvorventilového dieselového motora:
1 - valčekový vyvažovač v bloku "čerpadlo-injektor"
2 - jednotka "čerpadlo-dýza".
Nachádza sa v strede medzi ventilmi
3 - sací vačkový hriadeľ
4 - vačkový hriadeľ výfuku
5 - odnímateľná náprava
6 - výfukový trakt
7 - vertikálne usporiadané ventily.
Pri pohľade zhora zvierajú ventily s pozdĺžnou osou motora uhol 45°
8 - sací trakt
9 - vahadlo
Komentáre návštevníkov