Obsah: Upevnenie ozubených kolies vačkového…↓ Inštalácia napínacej kladky…↓ Napnutie rozvodového remeňa ↓
Pozor! Valec #1 je pri pohľade zo smeru jazdy umiestnený na pravej strane motora.
1. Odstráňte ochranný kryt z motora.
2. Odstráňte horný kryt rozvodu odskrutkovaním montážnych skrutiek.
3. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek), tak, aby sa zárez na remenici zhodoval s okrajom referenčnej značky "0" (pozri ilustráciu). Ak chcete otáčať kľukovým hriadeľom, zaraďte neutrál a otočte hriadeľ centrálnou skrutkou pomocou ohnutého nástrčného kľúča alebo 19 mm nástrčnej hlavy.
Pozor! Nevytáčajte motor pomocou upevňovacej skrutky ozubeného remeňa na vačkovom hriadeli. V tomto prípade je rozvodový remeň príliš napnutý.
Montážne otvory na ozubených kolesách sa musia zhodovať s otvormi pre centrovacie čapy na prírubách vačkového hriadeľa(pozri šípky na obrázku 4.0).
Pozor! Ak sú otvory pre centrovacie čapy na prírubách vačkového hriadeľa na opačných stranách ozubených kolies, je potrebné kľukový hriadeľ znova otočiť.
Pozor! Táto príručka neposkytuje podrobný postup demontáže a montáže rozvodového remeňa na vozidlách s 1,4-litrovým benzínovým motorom VSA s výkonom 55 kW (75 k). Uvádzajú sa iba hlavné body týkajúce sa inštalácie pásu.
Upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa na TDC piestu valca č.1
4. Piest valca č. 1 nastavte na TDC.
5. Zasuňte prídržné čapy, napríklad HAZET-2588-4 alebo VW-T-10016, do otvorov pre sedlové čapy na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, kým sa nezastavia. Zaisťovacie zariadenie sa považuje za správne nainštalované, ak sú hroty D jeho prstov v jednej rovine s osou A (pozri ilustráciu).
6. Posuňte držiak B, kým nezapadne na ozubené koleso C vačkového hriadeľa nasávania (pozri obrázok 4.5).
Inštalácia napínacej kladky ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa výfuku
7. Otočte napínaciu kladku ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa výfuku o šesťhran 1 v smere hodinových ručičiek v smere k oknu s referenčnou značkou (pozri šípku na obrázku). V tomto prípade je napätie ozubeného remeňa uvoľnené.
8. Nainštalujte napínací valec a stlačte ho spolu s nasadeným ozubeným remeňom smerom nahor. V tejto polohe valčeka zaskrutkujte upevňovaciu skrutku valčeka.
9. Rukou utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka. Výstupok na nosnej doske musí zapadnúť do otvoru na hlave valca 2 (pozri obrázok 4.7).
10. Napnite ozubený remeň otáčaním napínacieho valca o šesťhran 1 proti smeru hodinových ručičiek tak, aby šípka 2 bola umiestnená na výstupku na nosnej doske (pozri šípku na obrázku). V tejto polohe valčeka dotiahnite jeho upevňovaciu skrutku 3 silou 20 Nm.
Napnutie rozvodového remeňa
11. Otočte napínací valec rozvodového remeňa o šesťhran (pozri šípku na obrázku) proti smeru hodinových ručičiek, kým nebude valec umiestnený tak, ako je znázornené na obrázku. Táto operácia sa vykonáva v prípadoch, keď bol valec predtým demontovaný.
12. Utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka 2 rukou (pozri ilustráciu). Výstupok 1 na nosnej doske musí byť nainštalovaný nad skrutkou 2.
13. Otočte napínací valec pomocou šesťhranného nástrčného kľúča v smere šípky doľava, ako je znázornené na obrázku 4.12, tak, aby šípka 3 bola umiestnená nad zárezom na podpornej doske (pozri šípku vpravo na obrázku 4.12).
Utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka na 20 Nm.
15. Odstráňte blokovacie zariadenie z ozubených kolies vačkového hriadeľa.
16. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte polohu napínacej kladky rozvodového remeňa.
Komentáre návštevníkov