Valčeky vahadiel na ihlových ložiskách zabezpečujú plynulý prenos zdvihu vačkového hriadeľa na ventily. Hydraulické zdvihátka pod vahadlami vyrovnávajú vôľu ventilov.
Sací vačkový hriadeľ je poháňaný kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň.
Tento vačkový hriadeľ zase cez samostatný ozubený remeň poháňa vačkový hriadeľ výfuku (pozri obrázok 3.0).
Hliníkový blok valcov obsahuje neodnímateľné liatinové vložky valcov. V spodnej časti bloku valcov je kľukový hriadeľ namontovaný na piatich podperách. Upevňovacie skrutky podpery kľukového hriadeľa sa nesmú odskrutkovať. V opačnom prípade budete musieť vymeniť celý blok valcov za nový spolu s kľukovým hriadeľom.
Vodné čerpadlo je umiestnené v prednej časti bloku valcov a je poháňané dvoma ozubenými remeňmi.
Olejové čerpadlo je poháňané cez ozubené koleso od kľukového hriadeľa.
3.0 Časový pohon. Autá s 1,4-litrovým benzínovým motorom s výkonom 55 kW (75 k) BSA
1 - horná časť ochranného krytu mechanizmu rozvodu plynu
2 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky). Skrutka by sa mala po každej demontáži vymeniť za novú. Na odskrutkovanie a utiahnutie skrutky potrebujete hlavu VW-T10016
3 - ozubené koleso vačkového hriadeľa. Montážny otvor na ozubenom kolese musí zodpovedať otvoru pre centrovací kolík na prírube vačkového hriadeľa
4 - napínací valec ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa výfuku
5 - ozubený remeň pre pohon vačkového hriadeľa výfuku. Pred odstránením remeňa si označte smer jeho otáčania a skontrolujte jeho stav. Ohýbanie pásu nie je povolené
6 - držiak
7 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
8 - vodné čerpadlo. Ak je poškodené alebo netesné, čerpadlo sa musí vymeniť ako súprava.
9 - zadný kryt pohonu rozvodu
10 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm
11 - skrutka. Uťahovací moment 50 Nm
12 - vodiaci valec rozvodového remeňa
13 - napínací valec rozvodového remeňa
14 - vodiace koleso ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli. Keď je piest valca č. 1 v TDC, brúsený zub by sa mal zhodovať s referenčnou značkou na telese olejového čerpadla
15 - rozvodový remeň. Pred odstránením remeňa si označte smer jeho otáčania. Skontrolujte stav pásu. Ohýbanie pásu nie je povolené.
16 - skrutka. Uťahovací moment 12 Nm
17 - Remenica kľukového hriadeľa
18 - skrutka.
Pozor! Môžu sa použiť dve rôzne skrutky. Po demontáži je potrebné skrutku vymeniť za novú. Spojovacie plochy remenice a hlavy musia byť odmastené. Pred zaskrutkovaním skrutky by mali byť jej závity namazané olejom.
Uťahovacie momenty:
- old-style skrutka s masívnou hlavou 90 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky)
- nový typ skrutky s vŕtanou hlavou 150 Nm + 180° otočenie (1/2 otáčky)
Skrutku je možné dotiahnuť v niekoľkých krokoch. Požadovaný uhol natočenia je možné regulovať pomocou bežného uhlomeru, napríklad HAZET 6690
19 - klinový remeň. Pred odstránením remeňa si označte smer jeho otáčania. Skontrolujte stav pásu. Ohýbanie pásu nie je povolené.
20 - spodná časť krytu rozvodu
21 - Držiak motora
22 - skrutka. Uťahovací moment 50 Nm
23 - skrutka. Uťahovací moment 25 Nm
24 - vodiaci valček
[Originálne informácie sú zverejnené na zdroji VWmanual.ru]
Komentáre návštevníkov