Pozor! Označte montážnu polohu horného krytu rozvodového kolesa, najmä v mieste spojenia so strednou časťou krytu.
1. Otočte západku horného krytu proti smeru hodinových ručičiek (pozri šípku A na obrázku), tak, aby štrbina na hlave západky bola zvislá.
2. Odstráňte horný kryt pohonu rozvodového kolesa zatlačením na zaisťovacie jazýčky (pozri šípku B na obrázku 8.1).
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom na centrálnej skrutke ozubeného remeňa v smere hodinových ručičiek v smere otáčania motora, kým sa značky na ozubenom kolese nezhodujú (pozri šípku na obrázku) a na kľukovom hriadeli.
Inštalácia rozvodového remeňa
Pozor! Táto príručka neposkytuje podrobný postup demontáže a montáže rozvodového remeňa pre 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 74 kW (102 k) BGU/BSE/BSF. Uvádzajú sa iba hlavné body týkajúce sa inštalácie pásu.
Pozor! Podoprite motor garážovým výťahom alebo kladkostrojom a odstráňte správny držiak motora.
Inštalácia
Pozor! Ak bol ozubený remeň počas opravy odstránený iba z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, je potrebné ho ešte položiť a nastaviť.
5. Uistite sa, že piest valca č. 1 je v TDC. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ alebo rozvod.
Pozor! Pri otáčaní vačkového hriadeľa bez ozubeného remeňa by žiadny z piestov nemal byť v TDC. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k značnému poškodeniu ventilov alebo piestov.
6. Položte ozubený remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubené koleso vodného čerpadla.
Pozor! Dodržujte rovnaký smer otáčania ozubeného remeňa.
7. Namontujte späť strednú a spodnú časť krytu rozvodu a zaistite ich skrutkami.
8. Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ tak, aby otvor na remenici lícoval s výstupkom na ozubenom remene na kľukovom hriadeli.
V tejto polohe remenice zaskrutkujte nové skrutky jej upevnenia a dotiahnite ich silou 10 Nm a potom dotiahnite o 90°.
9. Položte ozubený remeň na napínací valec a ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Napnutie ozubeného remeňa
Pozor! Motor nesmie byť horúci.
10. Uistite sa, že značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a zadnom kryte rozvodového kolesa, ako aj na remenici kľukového hriadeľa a spodnej časti ochranného krytu rozvodového pohonu sa zhodujú.
11. Skontrolujte montážnu polohu napínacieho valca. Uzamykací výstupok (pozri šípku na obrázku) musí byť umiestnený vo vybraní v hlave valca. V opačnom prípade skontrolujte valček.
12. Pred napnutím ozubeného remeňa otočte napínací valec za excentr pomocou otočného kľúča VW-TI0020 alebo HAZET 2587 päťkrát v oboch smeroch až na doraz.
13. Otáčajte excentrom kolíkovým kľúčom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví (pozri šípku na obrázku).
14. Pomaly uvoľnite ozubený remeň tak, aby zárez 1 a šípka 2 boli proti sebe. V prípade potreby pomocou zrkadla skontrolujte polohu referenčných značiek. V tejto polohe valčeka utiahnite upevňovaciu maticu 3 silou 23 Nm (pozri obrázok 8.13).
15. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora, aby ste nastavili piest valca č. 1 na TDC.
Pri vykonávaní tejto akcie je dôležité, aby zvyšných 45° (1/8 otáčky), zostávajúce do ukončenia revolúcie, boli vykonané v jednom súvislom pohybe.
Všetky referenčné značky sa musia zhodovať, keď je ozubený remeň napnutý. V opačnom prípade by mal byť ozubený remeň odstránený a znovu namontovaný.
16. Znova skontrolujte napnutie ozubeného remeňa. Šípka na napínacom valci musí byť zarovnaná so zárezom. V opačnom prípade zopakujte nastavenie a napnutie ozubeného remeňa.
17. Skontrolujte funkčnosť napínacieho valca. Za týmto účelom vyžmýkajte ozubený remeň tak, že naň zatlačíte palcom.
Šípka 2 na valci by sa mala pohybovať (pozri obrázok 8.13). Uvoľnite remeň, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora, aby ste nastavili piest valca č. 1 na TDC.
Pri vykonávaní tejto akcie je dôležité, aby zvyšných 45° (1/8 otáčky), zostávajúce do ukončenia revolúcie, boli vykonané v jednom súvislom pohybe. Šípka na napínacom valci musí byť zarovnaná so zárezom. V opačnom prípade je napínač ozubeného remeňa chybný a musí sa vymeniť.
18 Pripevnite držiak motora k montážnemu miestu na bloku valcov zaskrutkovaním a utiahnutím oboch horných skrutiek na 45 Nm.
19. Spustite zdvihnutý motor, vložte upevňovacie skrutky spodnej konzoly a utiahnite ich na 45 Nm.
20. Nainštalujte držiak motora, pozri príslušnú kapitolu.
21. Pripevnite držiak motora k držiaku (pozri šípky na obrázku), zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich momentom 60 Nm + 90°otáčky.
22. Odstráňte garážový zdvihák spod motora alebo zložte kladkostroj z očiek motora.
23. Nasaďte hornú časť ochranného krytu rozvodového kolesa otočením západiek v smere hodinových ručičiek tak, aby bol otvor na hlave západky vodorovný.
24. Položte rebrovaný pás.
25. Nasaďte horný kryt motora.
Komentáre návštevníkov