Pozor! Označte montážnu polohu horného krytu rozvodov, najmä v mieste spojenia so strednou časťou krytu.
1. Otočte západku horného krytu proti smeru hodinových ručičiek (pozri šípku A na obrázku), tak, aby štrbina na hlave západky bola umiestnená vertikálne.
2. Odstráňte horný kryt rozvodu zatlačením uzamykacích výstupkov smerom nahor (pozri šípku B na obrázku 8.1).
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
(Originálny článok je k dispozícii na VWMANUAL.ru)
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom centrálnou skrutkou zaisťujúcou ozubené remeňové koleso v smere hodinových ručičiek v smere otáčania motora, kým sa značky na ozubenom kole nevyrovnajú (pozri šípku na obrázku) a na kľukovom hriadeli.
Inštalácia rozvodového remeňa
Pozor! Táto príručka neposkytuje podrobné pokyny na demontáž a montáž rozvodového remeňa na 1,6-litrový benzínový motor BGU/BSE/BSF s výkonom 74 kW (102 k). Uvádzajú sa iba hlavné body týkajúce sa inštalácie pásu.
Pozor! Podoprite motor garážovým výťahom alebo ho zaistite na kladkostroji a odstráňte správny držiak motora.
Inštalácia
Pozor! Ak bol rozvodový remeň pri oprave odstránený iba z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, je stále potrebné ho namontovať a nastaviť.
5. Uistite sa, že piest valca č. 1 je v TDC. V prípade potreby otočte kľukový alebo vačkový hriadeľ.
Pozor! Pri otáčaní vačkového hriadeľa bez rozvodového remeňa by žiadny z piestov nemal byť v TDC. V opačnom prípade môže dôjsť k značnému poškodeniu ventilov alebo piestov.
6. Umiestnite rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubené koleso vodného čerpadla.
Pozor! Udržujte rovnaký smer otáčania rozvodového remeňa.
7. Namontujte späť strednú a spodnú časť krytu rozvodu a zaistite ich skrutkami.
8. Nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ tak, aby otvor na remenici lícoval so zhrubnutím ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli.
V tejto polohe remenice zaskrutkujte nové skrutky na jej upevnenie a dotiahnite ich silou 10 Nm a potom ich otočte o 90°.
9. Nasaďte rozvodový remeň na napínací valec a ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Napnutie rozvodového remeňa
Pozor! Motor nesmie byť horúci.
10. Skontrolujte, či sú značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a zadnom kryte rozvodu, ako aj na remenici kľukového hriadeľa a spodnej časti krytu rozvodu zarovnané.
11. Skontrolujte montážnu polohu napínacieho valca. Uzamykací výstupok (pozri šípku na obrázku) musia byť umiestnené vo vybraní na hlave valca. V opačnom prípade valček otočte.
12. Pred napnutím ozubeného remeňa otočte napínací valec za excentr vačkovým kľúčom VW-TI0020 alebo HAZET 2587 päťkrát v oboch smeroch až na doraz.
13. Otočte excentr pomocou otočného kľúča proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví (pozri šípku na obrázku).
14. Pomaly uvoľňujte rozvodový remeň, kým zárez 1 a šípka 2 nebudú zarovnané oproti sebe. Ak chcete skontrolovať polohu referenčných značiek, v prípade potreby použite zrkadlo. V tejto polohe valčeka utiahnite maticu 3 upevnenia silou 23 Nm (pozri obrázok 8.13).
15. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora, aby ste nastavili piest valca č. 1 na TDC.
Pri tom je dôležité, aby zvyšných 45° (1/8 otáčky), zostávajúce až do dokončenia revolúcie boli vykonané v jednom súvislom pohybe.
Všetky referenčné značky sa musia zhodovať, keď je rozvodový remeň napnutý. V opačnom prípade by mal byť rozvodový remeň odstránený a znovu namontovaný.
16. Znova skontrolujte napnutie rozvodového remeňa. Šípka na napínacom valci sa musí zhodovať so zárezom. V opačnom prípade zopakujte nastavenie a napnutie rozvodového remeňa.
17. Skontrolujte činnosť napínacieho valca. Za týmto účelom stlačte palcom ozubený remeň.
Šípka 2 na valci by sa mala pohybovať (pozri obrázok 8.13). Uvoľnite remeň, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora, aby ste nastavili piest valca č. 1 na TDC.
Pri vykonávaní tejto akcie je dôležité, aby zvyšných 45° (1/8 otáčky), zostávajúce až do dokončenia revolúcie boli vykonané v jednom súvislom pohybe. Šípka na napínacom valci sa musí zhodovať so zárezom. V opačnom prípade je napínací valec rozvodového remeňa chybný a musí sa vymeniť.
18 Pripevnite držiak motora k montážnemu miestu na bloku valcov zaskrutkovaním a utiahnutím oboch horných skrutiek na 45 Nm.
19. Spustite zdvihnutý motor, vložte upevňovacie skrutky spodnej konzoly a utiahnite ich na 45 Nm.
20. Nainštalujte podperu uchytenia motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
21. Pripevnite podperu motora k držiaku (pozri šípky na obrázku), zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich momentom 60 Nm + 90°.
22. Odstráňte garážový zdvihák spod motora alebo vyberte kladkostroj z očiek motora.
23. Znovu nainštalujte hornú časť krytu rozvodu otáčaním západiek v smere hodinových ručičiek, kým nebude drážka na hlave západky vodorovná.
24. Položte klinový remeň.
25. Namontujte späť horný kryt motora.
Komentáre návštevníkov