Pozor! Táto príručka neposkytuje podrobný popis výmeny rozvodového remeňa na 1,9-litrových dieselových motoroch. Nižšie sú uvedené len základné kroky na inštaláciu rozvodového remeňa.
1. Piest valca č. 1 nastavte na TDC.
2. Označte smer otáčania ozubeného remeňa.
3. Uvoľnite skrutky 1 zaisťujúce hnacie koleso vačkového hriadeľa, aby sa ozubené koleso mohlo voľne pohybovať v pozdĺžnych otvoroch pre skrutky (pozri ilustráciu).
4. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valčeka rozvodového remeňa.
5. Otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek pomocou otočného kľúča HAZET-2587-I (pozri šípku na obrázku) tak, aby sa dal zaistiť na mieste pomocou vhodného valčeka, ako je VW-T10115.
6. Otáčajte otočným kľúčom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, bez odstránenia uzamykacieho valčeka a utiahnite maticu valčeka rukou.
Pozor! Pri vozidlách s 2,0-litrovým motorom by sa mal napínací valec rozvodového remeňa otáčať pomocou šesťhranného kľúča. Použitie otočného kľúča je prípustné len vtedy, ak nie je k dispozícii nástrčný kľúč.
7. Demontujte rozvodový remeň. Ozubený remeň sa najskôr odstráni z hnacieho kolesa vodného čerpadla.
Inštalácia
8. Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ tak, aby boli skrutky v jeho pozdĺžnych otvoroch vycentrované.
9. Nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínací valec, ozubené koleso vačkového hriadeľa, vodiaci valec. Nakoniec sa remeň umiestni na hnacie koleso vodného čerpadla.
10. Uistite sa, že výstupok na napínacom valčeku zasahuje do krytu zadného krytu rozvodu.
11. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky rozvodového remeňa a odstráňte dorazový kolík.
12. Otáčajte napínacím valčekom v smere hodinových ručičiek pomocou otočného kľúča, kým šípka valčeka nebude vycentrovaná v otvore na podpornej doske (pozri šípku na obrázku). Uistite sa, že sa neotáča ani montážna matica valčeka.
13. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite jeho upevňovaciu maticu silou 20 Nm a potom ho otočte o 45° (1/8 otáčky).
14. Otočte ozubené koleso rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli pomocou vačkového kľúča B, napríklad HAZET 2540-1 alebo VW-T10172, v smere šípky, ako je znázornené na obrázku, a podržte ho v tejto polohe.
15. V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa silou 25 Nm.
16. Odstráňte prítlačný valec a odstráňte blokovacie zariadenie z ozubeného kolesa na kľukovom hriadeli.
17. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek) a piest valca č. 1 opäť nastavte na TDC. Pred dokončením druhej otáčky vložte prítlačný valec HAZET 2588-3 (pozri obrázok 14.14).
18. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je možné zablokovať pomocou blokovacieho zariadenia, ktoré je namontované na ozubenom kolese rozvodového remeňa na kľukovom hriadeli.
Ak výstupok uzamykacieho zariadenia nezasahuje do tesniacej príruby, je potrebné urobiť nasledovné:
19. Odstráňte blokovacie zariadenie a otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa náboj ozubeného remeňa na vačkovom hriadeli dal upevniť pomocou prítlačného valčeka.
20. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného remeňa na vačkovom hriadeli.
21. Otočte kľukovým hriadeľom mierne proti smeru otáčania motora tak, aby výstupok blokovacieho zariadenia 2588-1 bol len mierne mimo súososti s otvorom v tesniacej prírube (pozri šípku na obrázku).
22. Teraz otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora tak, aby výstupok aretačného zariadenia zasahoval do otvoru v tesniacej prírube v smere otáčania.
23. Otočte ozubené koleso rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli pomocou vačkového kľúča B, napríklad HAZET 2540-1, v smere šípky, ako je znázornené na obrázku 14.14, a držte ho v tejto polohe a utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa silou 25 Nm.
24. Odstráňte prítlačný valec a odstráňte blokovacie zariadenie z ozubeného kolesa na kľukovom hriadeli.
25. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek) a piest valca č. 1 opäť nastavte na TDC.
26. Pripevnite držiak motora k bloku valcov utiahnutím montážnych skrutiek na 45 Nm.
27. Pripevnite podperu uchytenia motora ku karosérii pomocou nových skrutiek.
Uťahovací moment pre skrutky M8 je 20 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky), uťahovací moment pre skrutky M10 - 40 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky).
28. Spojte podperu a držiak motora pomocou skrutiek a utiahnite ich silou 60 Nm/90° otáčky (1/4 otáčky).
29. Nahradiť strednej a dolnej časti ventilu načasovanie ochranný kryt.
30. Nainštalujte remenicu pohonu príslušenstva na kľukový hriadeľ a zaistite ju skrutkou.
Uťahovací moment skrutiek kladky 10 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky).
31. Namontujte klinový remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
32. Namontujte späť hornú časť krytu rozvodu.
33. Znova nainštalujte chladič plniaceho vzduchu/turbokompresora a chladič plniaceho vzduchu, spojovacie hadice sacieho potrubia.
34. Nainštalujte vložku blatníka do pravého podbehu kolesa.
35. Nainštalujte spodný kryt motora a horný kryt motora.
36. Nainštalujte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny na miesto.
Komentáre návštevníkov