Увага! У сапраўдным кіраўніцтве не прыводзіцца дэталёвае апісанне замены зубчастага рамяня ў дызельных рухавікоў аб'ёмам 1,9 літра. Ніжэй прыведзены толькі асноўныя дзеянні па ўстаноўцы зубчастага рамяня.
1. Усталюйце поршань цыліндру №1 у ВМТ.
2. Абазначце напрамак вярчэння зубчастага рамяня.
3. Прыслабце ніты 1 мацаванні шасцярні прывада размеркавальнага вала настолькі, каб шасцярня вольна ссоўвалася ў падоўжных адтулінах пад ніты (гл. ілюстрацыю).
4. Прыслабце зацяжку гайкі мацавання роліка нацяжэння зубчастага рамяня.
5. Павярніце ролік нацяжэння цапфавым ключом HAZET-2587-I супраць гадзіннікавай стрэлкі (гл. стрэлку на ілюстрацыі) настолькі, каб яго можна было застопарыць з дапамогай падыходнага валіка, напрыклад, VW-T10115.
6. Павярніце цапфавы ключ па гадзіннікавай стрэлкі да ўпора, не здабываючы стопарны валік, і зацягніце гайку роліка рукой.
Увага! У аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам 2,0 літра проворачивание роліка нацяжэння зубчастага рамяня варта выконваць з дапамогай шасціграннай тарцовага ключа. Выкарыстанне цапфавага ключа дапушчальна толькі пры адсутнасці тарцовага.
7. Зніміце зубчасты рамень. Зубчасты рамень у першую чаргу здымаецца з шасцярні прывада вадзяной помпы.
Ўстаноўка
8. Устанавіце шасцярню на размеркавальным вале так, каб балты ў яе падоўжных адтулінах знаходзіліся па цэнтры.
9. Абкладзеце зубчасты рамень на шасцярню каленчатага вала, ролік нацяжэння, шасцярню размеркавальнага вала, накіроўвалы ролік. У апошнюю чаргу рамень укладваецца на шасцярню прывада вадзяной помпы.
10. Пераканайцеся, што выступ на нацяжным роліку заходзіць у корпус задняга вечка прывада газаразмеркавальнага механізму.
11. Прыслабце зацяжку гайкі мацавання роліка нацяжэння зубчастага рамяня і выміце ўпарты штыфт.
12. Павярніце ролік нацяжэння цапфавым ключом па гадзіннікавай стрэлцы, каб стрэлка роліка ўсталявалася па цэнтры адтуліны на апорнай плаце (гл. стрэлку на ілюстрацыі). Сачыце за тым, каб гайка мацавання роліка пры гэтым не таксама не пракручвалася.
13. Утрымлівайце ролік нацяжэння ў гэтым становішчы і зацягніце яго гайку мацавання з дадаткам намаганні 20 Нм, а затым давярніце яе на 45° (1/8 абароту).
14. Павярніце шасцярню зубчастага рамяня на размеркавальным вале кулачковым ключом В. Напрыклад, HAZET 2540-1 або VW-T10172 па кірунку стрэлкі, як паказана на ілюстрацыі, і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы.
15. Зацягніце ў гэтым становішчы шасцярні балты яе мацавання з дадаткам намаганні 25 Нм.
16. Выміце ўпарты валік і зніміце стопорное прыстасаванне з шасцярні на каленчатым вале.
17. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння па кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы) і зноў усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ. Перад завяршэннем другога абарачэння ўстаўце ўпарты валік HAZET 2588-3 (гл. ілюстрацыю 14.14).
18. Пераканайцеся, што каленчаты вал можна застопарыць з дапамогай стопорной прынады, якое ўсталёўваецца на шасцярню зубчастага рамяня на каленчатым вале.
Калі выступ стопорной прынады не заходзіць ва ўшчыльняльны фланец, тое трэба зрабіць наступнае:
19. Зніміце стопорное прыстасаванне і правярніце каленчаты вал, каб ступицу шасцярні зубчастага рамяня на размеркавальным вале можна было зафіксаваць упартым валікам.
20. Прыслабце ніты мацавання шасцярні зубчастага рамяня на размеркавальным вале.
21. Трохі звярніце каленчаты вал супраць кірункі кручэння рухавіка, каб выступ стопорной прынады 2588-1 толькі трохі не супадаў з адтулінай на ўшчыльняльным фланцы (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
22. Павярніце зараз каленчаты вал па кірунку кручэння рухавіка, каб выступ стопорной прынады па ходзе кручэння зайшоў у адтуліну на ўшчыльняльным фланцы.
23. Павярніце шасцярню зубчастага рамяня на размеркавальным вале кулачковым ключом У, напрыклад, HAZET 2540-1 па кірунку стрэлкі, як паказана на ілюстрацыі 14.14, і, утрымліваючы яе ў гэтым становішчы, зацягніце ніты мацавання шасцярні з прыкладаннем 5 у прыкладаннем.
24. Выміце ўпарты валік і зніміце стопорное прыстасаванне з шасцярні на каленчатым вале.
25. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння па кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы) і зноў усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ.
26. Замацуйце кранштэйны падвескі рухавіка на блоку цыліндраў, зацягнуўшы балты мацавання з дадаткам намаганні 45 Нм.
27. Замацуйце апору падвескі рухавіка новымі нітамі да кузава.
Момант зацяжкі нітаў М8 складае 20 Нм + даварот на 90° (1/4 абароту), момант зацяжкі ў нітаў М10 - 40 Нм + доворот на 90° (1/4 абароту).
28. Злучыце нітамі апору і кранштэйны падвескі рухавіка, зацягнуўшы іх з дадаткам намаганні 60 Нм / даварот на 90° (1/4 абароту).
29. Усталюйце на месца сярэднюю і ніжнюю часткі ахоўнага вечка прывада газаразмеркавальнага механізму.
30. Усталюеце на каленчаты вал і замацуеце нітам раменную шкіў прывада дапаможных агрэгатаў.
Момант зацяжкі ніта шківа 10 Нм + даварот на 90° (1/4 абароту).
31. Абкладзеце раўчуковы рамень, гл. адпаведны раздзел.
32. Усталюйце на месца верхнюю частку вечка прывада газаразмеркавальнага механізму.
33. Усталюйце на месца злучальныя шлангі радыятара астуджэння паветра наддува/турбанагнетальніка і радыятара астуджэння паветра наддува, впускного калектара.
34. Усталюйце ў правую колавую нішу падкрылак.
35. Усталюйце ніжнюю абарону рухавіка і верхняе ахоўнае вечка.
36. Усталюйце на месца пашыральны бачок астуджальнай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў