Spis treści: Samochody z silnikiem benzynowym VSA…↓ Samochody z silnikiem benzynowym FSI…↓ Samochody z silnikiem 1.6 litra…↓ Samochody z silnikiem 2.0 litra FSI ↓ Pojazdy z silnikiem 2.0 TFSI (GTI) ↓ Samochody z silnikiem Diesla ↓ Silniki wysokoprężne o pojemności…↓
Samochody z silnikiem benzynowym VSA o pojemności 1,4 litra
Wyjmowanie
Uwaga! Górna pokrywa silnika składa się z górnej i dolnej części filtra powietrza.
1. Odłączyć górny wąż od filtra powietrza.
2. Przesuń pokrywę do góry, uwalniając ją z czterech uchwytów (zobacz strzałki na ilustracji) i wyjmij go z modułu przepustnicy.
Instalacja
3. Zamontuj pokrywę na module przepustnicy i na czterech uchwytach, dociśnij i zabezpiecz.
4. Podłącz górny wąż do filtra powietrza.
Samochody z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 1,4/1,6 litra
Wyjmowanie
Uwaga! Górna pokrywa silnika składa się z górnej i dolnej części filtra powietrza.
5. Odłącz wtyczkę 1 czujnika temperatury powietrza dolotowego i odłącz ją przy pomocy śrubokręta kątowego, np. HAZET 818-1 lub 818-2 (zobacz ilustrację).
Wkrętak należy włożyć w szczelinę za zaczepem blokującym, a zaczep blokujący należy przesunąć w stronę siedzenia kierowcy (zobacz część A na ilustracji).
6. Odłącz wąż niskiego ciśnienia 2, naciskając na dolną część złącza (zobacz ilustrację 2.5).
7. Odłączyć przewód powietrza 3 poprzez poluzowanie sprężyny mocującej za pomocą odpowiednich szczypiec, np. HAZET-798-9 (zobacz ilustrację 2.5). Zdejmij wąż z korka.
8. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju 1 (zobacz ilustrację).
9. Podnieś pokrywę silnika, aby wyjąć ją z mocowań 2 (zobacz ilustrację 2.8).
10. Zdejmij pokrywkę i połóż ją do góry dnem na miękkiej powierzchni. Uważaj, aby nie zgubić gumowej tulei na bagnecie.
11. Włóż bagnet do rurki prowadzącej, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do otworu podczas pracy.
Instalacja
12. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju z rurki prowadzącej.
13. Załóż pokrywę na silnik tak, aby zaczepy mocujące znajdowały się naprzeciwko swoich gniazd, i dociśnij pokrywę, aż zostanie zamocowana.
14. Podłącz wtyczkę i wąż znajdujący się pod pokrywą.
15. Włóż wskaźnik poziomu oleju do prowadnicy.
Samochody z silnikiem 1.6 litra BGU/BSE/BSF
Wyjmowanie
16. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju silnikowego 1 z prowadnicy (zobacz ilustrację).
17. Odkręć zapięcia 2 pokrywy i zdejmij ją, popychając ją ku górze (zobacz ilustrację 2.16).
Montaż pokrywy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
Samochody z silnikiem 2.0 litra FSI
Wyjmowanie
18. Odblokuj zapięcia pokrywy i zdejmij ją, popychając ją ku górze (zobacz strzałki na ilustracji).
Montaż pokrywy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
Pojazdy z silnikiem 2.0 TFSI (GTI)
Wyjmowanie
19. Za pomocą odpowiednich szczypiec, np. VAS-5024A lub HAZET-798-9, dociśnij zacisk 1 do przyłącza węża powietrznego i nasuń go na wąż (zobacz ilustrację).
20. Przesuń gumową obejmę w kierunku turbosprężarki.
21. Odłączyć wtyczkę nr 2 od przepływomierza masy powietrza i odłożyć go z dala od miejsca pracy (zobacz ilustrację 2.19).
22. Wsuń rękę pod pokrywę z boku i najpierw odblokuj pokrywę silnika od przodu (zobacz strzałki 3 na ilustracji 2.19), a potem od tyłu (zobacz strzałki 4).
Montaż pokrywy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
Samochody z silnikiem Diesla
Wyjmowanie
23. Szybko podnieś przednią część pokrywy (zobacz strzałki A), a następnie pociągnij ją do przodu, patrząc w kierunku jazdy i odczep tylną część pokrywy od mocowania (zobacz strzałkę B).
Silniki wysokoprężne o pojemności 1,9/2,0 litra, z wyjątkiem silników AZV/BKD
W przypadku samochodów z silnikami AZV/BKD konstrukcja pokrywy jest nieco inna, ale jej zdejmowanie przebiega identycznie (zobacz ilustrację 2.23a).
Instalacja
24. Zamontuj tylną część pokrywy, następnie umieść ją nad punktami mocowania A i dociśnij od góry, aby ją zamocować (zobacz ilustracje 2.23 i 2.23a).
Silnik FSI 1,6 litra (85 kW, 115 KM Z.):
1 - moduł przepustnicy
2 - Zawór EGR
3 - obudowa termostatu
4 - Górna osłona ochronna silnika
5 - wałek rozrządu
6-pinowy wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
7 - cel napędu rozrządu
8 - koło zębate wałka rozrządu wydechowego
9 - korek wlewu oleju
10 - filtr oleju
11 - Zawór elektromagnetyczny emisji par
12 - kolektor dolotowy
13 - tłok
14 - Korek spustowy oleju silnikowego
15 - wał korbowy
16 - pompa olejowa
17 - łańcuch napędowy pompy oleju
18 - Koło pasowe wału korbowego
19 - Pasek klinowy
20 - Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
Silnik benzynowy FSI o pojemności 2,0 litra:
1 - cewka zapłonowa
2 - wałek rozrządu wydechowy
3 - wałek rozrządu dolotowy
4 - rolka prowadząca
5 - tłok
6 - pasek zębaty
7 - koło pasowe wału korbowego
8 - miska olejowa
9 - wyważarka rolkowa
10-pinowy wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
11 - klapa kolektora dolotowego
12 - górna część kolektora dolotowego
13 - wał napędowy klapy kanału dolotowego
14 - filtr oleju
15 - sprężarka klimatyzacji
Rozrząd zaworów w 2,0-litrowym czterozaworowym silniku wysokoprężnym:
1 - wyważarka rolkowa w bloku "pompa-wtryskiwacz"
2 - jednostka "pompa-dysza".
Znajduje się w środku pomiędzy zaworami
3 - wałek rozrządu dolotowy
4 - wałek rozrządu wydechowy
5 - oś wyjmowana
6 - układ wydechowy
7 - zawory ułożone pionowo.
Patrząc z góry, zawory znajdują się pod kątem 45° względem osi wzdłużnej silnika
8 - przewód dolotowy
9 - wahacz
Komentarze gości