Pojazdy z silnikiem benzynowym BCA o pojemności 1,4 litra
Wycofanie
Uwaga! Górna osłona silnika składa się z górnej i dolnej części filtra powietrza.
1. Odłącz górny wąż od filtra powietrza.
2. Popchnij pokrywę do góry, zwalniając ją z czterech uchwytów (patrz strzałki na ilustracji) i wyjmij go z modułu przepustnicy.
Instalacja
3. Załóż osłonę na moduł przepustnicy i na cztery uchwyty, dociśnij ją i zablokuj.
4. Podłącz górny wąż do filtra powietrza.
Pojazdy z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 1,4/1,6 litra
Wycofanie
Uwaga! Górna osłona silnika składa się z górnej i dolnej części filtra powietrza.
5. Odłączyć wtyk 1 czujnika temperatury powietrza dolotowego i odłączyć go zagiętym śrubokrętem np. HAZET 818-1 lub 818-2 (patrz ilustracja).
Włóż śrubokręt w szczelinę za występem blokującym i przesuń występ blokujący w kierunku siedzenia kierowcy (patrz część A na ilustracji).
6. Odłącz przewód niskiego ciśnienia 2, naciskając na dolną część złącza (patrz ilustracja 2.5).
7. Odłączyć przewód powietrza 3 otwierając sprężynę mocującą odpowiednimi szczypcami, np. HAZET-798-9 (patrz ilustracja 2.5). Wyjąć wąż z pokrywy.
8. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju 1 (patrz ilustracja).
9. Popchnij pokrywę silnika do góry, aby zdjąć ją z gniazd 2 (patrz ilustracja 2.8).
10. Zdejmij pokrywę i umieść ją do góry nogami na miękkiej podkładce. Uważaj, aby nie zgubić gumowej tulei wskaźnika poziomu oleju.
11. Włóż bagnet do rurki prowadzącej, aby zmierzyć poziom oleju, aby brud nie dostał się do tego otworu podczas pracy.
Instalacja
12. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju z rurki prowadzącej, aby zmierzyć poziom oleju.
13. Umieść pokrywę na silniku tak, aby zaczepy montażowe dotykały ich gniazd, a następnie dociśnij pokrywę, aby zatrzasnęła się na swoim miejscu.
14. Podłącz wtyczkę i wąż znajdujące się pod pokrywą.
15. Włóż wskaźnik poziomu oleju do prowadnicy.
Pojazdy z silnikiem 1,6 litra BGU/BSE/BSF
Wycofanie
16. Wyjmij 1 wskaźnik poziomu oleju silnikowego z prowadnicy (patrz ilustracja).
17. Zwolnij mocowania 2 pokrywy i zdejmij ją, popychając do góry (patrz ilustracja 2.16).
Pokrywa jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pojazdy z silnikiem 2.0 FSI
Wycofanie
18. Zwolnij mocowania pokrywy i zdejmij ją, popychając do góry (patrz strzałki na ilustracji).
Pokrywa jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pojazdy z silnikiem 2.0 TFSI (GTI)
Wycofanie
19. Ściśnij zacisk 1 na końcówce przewodu powietrza odpowiednimi szczypcami, np. VAS-5024A lub HAZET-798-9 i nasuń go na wąż (patrz ilustracja).
20. Przesuń gumowy mankiet do turbosprężarki.
21. Odłącz wtyczkę 2 od przepływomierza masowego powietrza dolotowego i odłóż go z dala od miejsca pracy (patrz ilustracja 2.19).
22. Włóż rękę z boku pod osłonę i najpierw zwolnij osłonę silnika od przodu (patrz strzałki 3 na ilustracji 2.19), a potem za (patrz strzałki 4).
Pokrywa jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pojazdy z silnikiem Diesla
Wycofanie
23. Ostro popchnij przednią część pokrywy (patrz strzałki A), a następnie pociągnąć do przodu patrząc w kierunku jazdy i zwolnić tylną część osłony z mocowania (patrz strzałka B).
Silniki wysokoprężne 1,9-/2,0 litra inne niż silniki AZV/BKD
W przypadku pojazdów z silnikami AZV/BKD osłona jest nieco inna konstrukcyjnie, ale jej demontaż jest identyczny (patrz ilustracja 2.23a).
Instalacja
24. Zamocuj tylną część pokrywy, a następnie zamontuj ją nad punktami montażowymi A i popchnij od góry, aby ją zamocować (patrz ilustracje 2.23 i 2.23a).
Silnik 1.6 FSI (85 kW, 115 KM Z.):
1 - moduł przepustnicy
2 - zawór recyrkulacji spalin
3 - obudowa termostatu
4 - górna pokrywa ochronna silnika
5 - wałek rozrządu
6 - pinowy wskaźnik poziomu oleju (sonda)
7 - cel napędu rozrządu
8 - koło zębate wałka rozrządu wydechu
9 - korek wlewu oleju
10 - filtr oleju
11 - zawór elektromagnetyczny adsorbera
12 - kolektor dolotowy
13 - tłok
14 - korek spustowy oleju silnikowego
15 - wał korbowy
16 - pompa oleju
17 - łańcuch napędowy pompy oleju
18 - koło pasowe wału korbowego
19 - pas żebrowany
20 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji
Silnik benzynowy 2.0 FSI:
1 - cewka zapłonowa
2 - wydechowy wałek rozrządu
3 - wałek rozrządu zaworów dolotowych
4 - rolka prowadząca
5 - tłok
6 - pasek zębaty
7 - koło pasowe wału korbowego
8 - miska olejowa
9 - wyważarka rolkowa
10 - pinowy wskaźnik poziomu oleju (sonda)
11 - przepustnica przewodu dolotowego
12 - górna część kolektora dolotowego
13 - wał napędowy przepustnicy kanału dolotowego
14 - filtr oleju
15 - sprężarka klimatyzacji
Mechanizm dystrybucji gazu 2,0-litrowego silnika wysokoprężnego z czterema zaworami:
1 - blok wyważarki rolkowej «dysza pompy»
2 - blok «dysza pompy».
Znajduje się pośrodku między zaworami
3 - wałek rozrządu zaworów dolotowych
4 - wydechowy wałek rozrządu
5 - wyjmowana oś
6 - układ wydechowy
7 - zawory o układzie pionowym.
Patrząc z góry, zawory są ustawione pod kątem 45°w stosunku do osi wzdłużnej silnika
8 - przewód dolotowy
9 - wahacz
Komentarze gości