Napęd rozrządu (silniki wysokoprężne 1,9/2,0 litra, 55-77 kW) (VW Golf 5)

Napęd rozrządu. Samochody z silnikiem diesla o pojemności 1,9/2,0 litra i mocy 55/66/74/77 kW (75/90/100/105 p.s.) AVQ/BRU/BJB/BKC/BLS/BDK
1 - górna część osłony ochronnej napędu rozrządu
2 - śruba. Moment dokręcania 100 Nm
3 - śruba. Moment dokręcania 25 Nm
4 - koło napędowe wałka rozrządu
5 - piasta koła zębatego napędu wałka rozrządu z kołem zębatym czujnika
6 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm. Śrubę należy wymienić po każdym demontażu
7 - tylna osłona napędu rozrządu
8 - śruba. Moment dokręcania 25 Nm
9 - tuleja uszczelniająca. Należy wymienić, jeśli jest uszkodzone
10 - orzech. Moment dokręcania 20 Nm + obrót o 45° (1/8 obrotu)
11 - rolka napinająca
12 - orzech. Moment dokręcania 20 Nm
13 - rolka prowadząca
14 - pompa wodna
15 - koło zębate paska na wale korbowym
16 - śruba mocująca koło paska zębatego do wału korbowego. Moment dokręcania 120 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Należy wymienić po każdym demontażu. Smarowanie gwintów śrub jest niedozwolone
17 - śruba. Moment dokręcania 15 Nm
18 - dolna część osłony ochronnej napędu mechanizmu rozrządu
19 - koło pasowe na wale korbowym. Koło pasowe można zamontować tylko w jednej pozycji
20 - śruba Moment dokręcania 10 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu)
21 - wtyczka
22 - pasek rozrządu. Jeżeli po zdjęciu paska ma on zostać ponownie założony, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć kredą lub pisakiem kierunek jego obrotu. Sprawdź stan paska rozrządu. Nie dopuszcza się zginania paska
23 - śruba. Moment dokręcania 45 Nm
24 - część środkowa osłony ochronnej napędu mechanizmu rozrządu
25 - Wspornik mocowania silnika