Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,0 litra i mocy 100/103 kW (136/140 litrów. Z.) AZV/BKD.
Uwaga! W tym rozdziale przedstawiono wyłącznie różnice w procedurze demontażu i montażu paska rozrządu w porównaniu z tą samą procedurą w silnikach wysokoprężnych o pojemności 1,9/2,0 litra z dwoma zaworami.
Uwaga! Cylinder nr 1 znajduje się po prawej stronie silnika, patrząc w kierunku jazdy pojazdu.
1. Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie. W tym przypadku znak na tylnej pokrywie napędu rozrządu powinien pokrywać się ze znakiem na kole zębatym wałka rozrządu (zobacz ilustrację). Wszystkie dalsze czynności wykonuje się w takiej samej kolejności, jak w przypadku silników diesla o pojemności 1,9/2,0 litra z dwoma zaworami.
Komentarze gości