Prilikom izvođenja 1. prolaza, vijci se zatežu primjenom sile od 40 Nm.
Tijekom drugog prolaza, vijci se okreću za 90° (1/4 okretaja).
Na 90° (1/4 okretaja) vijci se dodatno zatežu tijekom 3. prolaza.
Glava cilindra. Automobili s 1,6 litrenim benzinskim motorom sa 74 kW (102 KS) BGU/BSE/BSF
1 - vijak. Moment pritezanja 23 Nm. Prije ugradnje vijak treba namazati zaštitnom pastom
2 - zupčanik bregastog vratila
3 - vijak Moment pritezanja 100 Nm
4 - vijak. Moment pritezanja 10 Nm. Prije ugradnje vijak treba namazati zaštitnom pastom
5 - stražnji zaštitni poklopac razvodnog pogona
6 - montažna čahura
7 - brtveni prsten. Zamijeniti nakon svakog rastavljanja
8 - vijak. Moment pritezanja 10 Nm
9 - ventilacijska cijev
10 - poseban vijak s odstojnom čahurom za pričvršćivanje poklopca glave cilindra. Ako je oštećen ili curi, vijak se mora zamijeniti
11 - brtveni prsten. Ako je oštećen ili curi, brtveni prsten se mora zamijeniti
12 - čep za punjenje ulja
13 - poklopac glave cilindra. Za uklanjanje poklopca, odvrnite pričvrsne vijke u spiralnom uzorku, počevši s vijcima izvana i krećući se prema unutra. Prilikom postavljanja poklopca, zategnite vijke u spiralnom uzorku, radeći iznutra prema van.
14 - brtva za brtvljenje poklopca glave motora. Brtvilo treba pričvrstiti na odstojne čahure montažnih vijaka. Ako je oštećena ili curi, brtvu treba zamijeniti.
15 - vijak glave cilindra.
16 - vijak. Moment pritezanja 10 Nm
17 - Hallov senzor
18 - brtveni prsten kružnog presjeka. Zamijeniti nakon svakog rastavljanja 19 - Glava cilindra je maksimalno dopuštena zakrivljenost 0,1 mm. Prilikom ugradnje nove glave cilindra, rashladni sustav mora biti napunjen svježom tekućinom Najmanja visina glave cilindra je 132,9 mm
20 - spojna cijev
21 - vijak. Moment pritezanja 10 Nm
22 - brtveni prsten kružnog presjeka. Zamijeniti nakon svakog rastavljanja
23 - brtva glave cilindra. Prilikom ugradnje nove brtve glave cilindra potrebno je dodati svježu tekućinu u rashladni sustav. Prilikom postavljanja brtve, strana s brojem artikla mora biti okrenuta prema glavi motora. Ovaj broj na ugrađenoj brtvi trebao bi biti čitljiv kada se gleda sa strane usisnog ventila
Komentari posjetitelja