Увага! Новыя ніты мацавання шківа маюць высвідраваную галоўку і таму іх момант зацяжкі складае 150 Нм + даварот на 180° (1/2 абароту). Пры зацяжцы ніта проворачивание рэмень шківа разам з каленчатым валам не дапускаецца. Пасля выканання зацяжкі неабходна праверыць ВМТ поршня цыліндру №1 і размеркавальнага вала выпускных клапанаў.
Увага! Таўшчыня пласта герметыка не павінна быць большай, таму што лішак герметыка можа патрапіць у алейны паддон і забіць маслозаборное сіта і маслозаборник. Паласу герметыка варта ўкладваць, абыходзячы адтуліны пад балты з унутранага боку (гл. стрэлкі на ілюстрацыі У).
Пасля нанясення герметыка паддон варта ўсталяваць і замацаваць праз пяць мінуць. Пасля завяршэння ўстаноўкі паддона герметыку неабходна прыкладна 30 хвілін для застывання, таму запраўку алею варта выконваць праз гэты час.
У станоўка алейнага паддона палягчаецца, калі ў блок цыліндраў шрубаваць два разьбовых пальца М6, якія паслужаць у якасці накіроўвалых.
Алейная помпа і алейны паддон. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка FSI абёмам 1,4-/1,6 літра
1 - стрыжневы паказальнік ўзроўні маторнага алею. Узровень алею не павінен быць вышэй за адзнаку МАХ
2 - ушчыльняльная пракладка
3 - алейны радыятар
4 - трубаправод астуджальнай вадкасці алейнага радыятара
5 - балты. Момант зацяжкі 8 Нм
6 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку
7 - зорачка прывада алейнай помпы
8 - картэр. Для палягчэння ўстаноўкі ўкруціце два разьбовых пальца М6х80 у корпус размеркавальных валаў і ў блок цыліндраў, а таксама замацуеце двума нітамі алейны паддон
9 - ушчыльняльнае кольца. У выпадку пашкоджання заменіце на новае
10 - вечка маслозаливной гарлавіны. Заменіце ў выпадку пашкоджання ўшчыльняльную пракладку
11 - вечка алейнага фільтра. Момант зацяжкі 25 Нм На вечку маюцца аб уступным і перепускной клапаны. Ціск адкрыцця абводнага клапана складае 2,5 бар
12 - клапан
13/14 - ніт. Момант зацяжкі 10 Нм
15 - ніт. Момант зацяжкі 90 Нм + даварот на 90° (1/4 абароту) 1). Разьбу ніта перад устаноўкай варта вышмараваць алеем. Спалучаныя паверхні ніта і раменнага шківа павінны быць абястлусціць Пры отвинчивании і зацяжкі ніта раменны шкіў варта ўтрымліваць ад проворачивания
16 - шкіў раўчукавага рамяня на каленчатым вале
17 - сальнік
18 - апорная ўтулка. Спалучаныя паверхні ўтулкі павінны быць чыстымі, без змазкі ці маслы
19 - рэдукцыйны клапан з вентыляцыйным шлангам
20 - ніт. Момант зацяжкі 10 Нм
21 - ніт. Момант зацяжкі 20 Нм + даварот на 90° (1/4 абароту)
22 - зорачка ланцуга прывада алейнай помпы
23 - ланцуг прывада алейнай помпы. Перад здыманнем ланцуга абазначце кірунак яго кручэння
24 - ніт. Момант зацяжкі 25 Нм
25 - алейная помпа. Замяняецца ў камплекце
26 - балты. Момант зацяжкі 10 Нм
27 - датчык узроўня і тэмпературы маторнага алею. Пры пашкоджанні падлягае замене
28 - алейны паддон. Выдаліце ўшчыльняемыя паверхні ад рэштак алею і змазкі. Рэшткі герметыка выдаліце пластмасавай шчоткай-асадкай. Пры ўсталёўцы на ўшчыльняемыя паверхні вырабіце сіліконавы герметык VW-D 176 404 А2 таўшчынёй 2-3 мм (гл. ілюстрацыю А)
29 - разьбовая корак зліўной адтуліны. Момант зацяжкі 30 Нм. З няздымным ушчыльняльным кольцам
30 - ніт Момант зацяжкі 13 Нм. Для отвинчивания і зацяжкі нітаў мацавання алейнага паддона поруч махавік неабходны набор тарцовых уставак, напрыклад. VW-T10058
31 - ніт. Момант зацяжкі 45 Нм. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Толькі рухавік FSI аб'ёмам 1,6 літра BAG/BLF/BLP
Каментары наведвальнікаў