Pažnja! Novi vijci za pričvršćivanje remenice imaju izbušenu glavu i stoga je njihov zatezni moment 150 Nm + 180° zaokret (1/2 okretaja). Prilikom zatezanja vijka, remenica se ne smije okretati zajedno s radilicom. Nakon zatezanja potrebno je provjeriti TDC klipa cilindra br. 1 i ispušnu bregastu osovinu.
Pažnja! Debljina sloja brtvila ne smije biti veća, jer višak brtvila može dospjeti u uljno korito i začepiti rešetku za dovod ulja i dovod ulja. Traku za brtvljenje treba položiti oko rupa za vijke s unutrašnje strane (pogledajte strelice na slici B).
Nakon nanošenja brtvila, pladanj treba postaviti i učvrstiti u roku od pet minuta. Nakon završetka montaže posude, brtvilo treba oko 30 minuta da se stvrdne, pa nakon tog vremena treba dodati ulje.
Instaliranje uljnog korita je olakšano zavrtanjem dva M6 navojna klina u blok cilindra koji služe kao vodilice.
Pumpa za ulje i korito ulja. Automobili s 1,4-/1,6-litrenim FSI benzinskim motorom
1 - šipka indikatora razine motornog ulja. Razina ulja ne smije biti iznad oznake MAX
2 - brtva za brtvljenje
3 - uljni radijator
4 - cijev rashladne tekućine radijatora ulja
5 - vijci. Moment pritezanja 8 Nm
6 - o-prsten okruglog presjeka
7 - pogonski lančanik pumpe za ulje
8 - kućište radilice. Kako biste olakšali ugradnju, uvrnite dva navojna klina M6x80 u kućište bregastog vratila i u blok cilindra i pričvrstite korito ulja s dva vijka
9 - brtveni prsten. Ako je oštećen, zamijenite ga novim
10 - čep za punjenje ulja. Zamijenite brtvu za brtvljenje ako je oštećena
11 - poklopac filtera za ulje. Moment pritezanja 25 Nm Na poklopcu se nalaze ulazni i premosni ventili. Tlak otvaranja premosnog ventila je 2,5 bara
12 - ventil
13/14 - vijak. Moment pritezanja 10 Nm
15 - vijak. Moment pritezanja 90 Nm + 90° okret (1/4 okretaja) 1). Prije ugradnje navoje vijaka treba podmazati uljem. Spajne površine vijka i remenice moraju biti odmašćene. Prilikom odvrtanja i zatezanja vijka, remenica se mora spriječiti da se okrene
16 - remenica klinastog remena na radilici
17 - uljna brtva
18 - potporna čahura. Spajne površine čahure moraju biti čiste i bez masti ili ulja
19 - redukcijski ventil s ventilacijskim crijevom
20 - vijak. Moment pritezanja 10 Nm
21 - vijak. Moment pritezanja 20 Nm + 90° okret (1/4 okretaja)
22 - lančanik pogonskog lanca pumpe za ulje
23 - pogonski lanac pumpe za ulje. Prije skidanja lanca označite njegov smjer vrtnje
24 - vijak. Moment pritezanja 25 Nm
25 - pumpa za ulje. Zamijenjeno u kompletu
26 - vijci. Moment pritezanja 10 Nm
27 - osjetnik razine i temperature motornog ulja. Ako je oštećen, mora se zamijeniti
28 - posuda za ulje. Uklonite sva ulja ili masti s brtvenih površina. Uklonite ostatke brtvila pomoću plastične četke. Prilikom ugradnje na površine koje se brtviju nanijeti silikonsko brtvilo VW-D 176 404 A2 debljine 2-3 mm (pogledajte ilustraciju A)
29 - odvodni otvor s navojem. Moment pritezanja 30 Nm. S brtvenim prstenom koji se ne može ukloniti
30 - vijak Moment pritezanja 13 Nm. Da biste olabavili i zategnuli vijke koji učvršćuju korito za ulje u blizini zamašnjaka, trebat će vam, na primjer, set krajnjih umetaka. VW-T10058
31 - vijak. Moment pritezanja 45 Nm. Mora se zamijeniti nakon svakog rastavljanja. Samo 1,6-litarski FSI motor BAG/BLF/BLP
Komentari posjetitelja