Напомена: Не препоручује се поправка радијалних гума од челичног корда са оштећењем страног тела на трупу.
Напомена: На челичној жици може доћи до корозије. Ово узрокује да се гума одлепи са челичне врпце.
Напомена: Обично није могуће сазнати када је страни предмет погођен. Као резултат тога, може доћи до оштећења трупа гуме због вожње са недовољним притиском у гумама.
Напомена: Оштећење жица кабла ће пре или касније довести до тога да се гума одлепи са челичне ужади. Као последица тога, после неког времена, много касније од првобитног оштећења, може доћи до непоправљиве штете на гуми.
Притиска у гумама
Притисак у гумама треба редовно проверавати. Препоручује се провера притиска у гумама сваких 14 дана. Посебну пажњу треба обратити на ово питање када путујете на велике удаљености или када је аутомобил оптерећен. Спортски стил вожње такође захтева исправан притисак у гумама или чак мало више.
Споро испухавање гума
Споро испухавање гуме је опасна појава, јер чак ни искусни возачи то често не примећују.
Услед недовољног притиска ваздуха у пнеуматицима и са њим повезаног већег рада бочне деформације (унутрашњег трења) материјали за гуме се толико загревају да није искључено љуштење разних елемената трупа и гумених смеша.
Завршна фаза је најчешће потпуно уништена гума.
Разлог за споро испухивање гуме није увек могуће открити, јер је услед тога гума тешко оштећена, а елементи каркасе често недостају.
Повећање температуре пнеуматика са недовољним притиском
Пиринач. 4.25. Промена температуре пнеуматика на 180 км/х
Графикон приказује промену температуре гума при брзини од 180 км / х (пиринач. 4.25).
А - Нормални опсег. Беи Еинхалтен дес воргесцхриебенен Луфтдруцкс блеибт дие Температур им Глеицхгевицхт.
Б - Зона опасности. Са недостатком ваздушног притиска у гуми од 0,3 бара, температура расте изнад 120°Ц при великим брзинама.
Ц - Критична температура. Почиње оштећење гума.
Т - Температура у°Ц.
т - Време вожње у минутима.
Коментари посетилаца