Postanowienia ogólne
Jeżeli bicie promieniowe lub boczne tarczy i opony nakładają się na siebie, bicie koła ulega zwiększeniu.
uzyskanie 100% dokładności obrotu nie jest możliwe ze względu na parametry techniczne.
Przed zamontowaniem kół w pojeździe należy przeprowadzić jazdę próbną w celu rozgrzania opon. Dzięki temu można wyeliminować wszelkie spłaszczenia.
Kolejność wykonywania minimalizacji
Spuść powietrze z opony.
Odciągnij stopki opony od kołnierzy felgi.
Nasmaruj boki opony pastą montażową na całym obwodzie.
Obróć oponę o 180° względem felgi.
Napompuj oponę do ciśnienia około 4 barów.
Umieść koło i oponę na stanowisku wyważającym.
Sprawdź dokładność obrotową pod kątem bicia promieniowego i bocznego.
Uwaga: Jeżeli nominalna wartość bicia promieniowego i bocznego nie zostanie przekroczona, koło można wyważyć do 0 gramów.
Uwaga: Jeżeli bicie promieniowe i/lub boczne nie mieści się w granicach tolerancji, należy ponownie obrócić oponę.
Spuść powietrze z opony i odsuń jej stopki od kołnierzy felgi.
Obróć oponę o 90° względem felgi (ćwierć obrotu).
Napompuj oponę do ciśnienia 4 barów i sprawdź dokładność obrotu koła.
Uwaga: Jeżeli nominalna wartość bicia promieniowego i bocznego nie zostanie przekroczona, koło można wyważyć do 0 gramów.
Jeżeli bicie promieniowe i/lub boczne nadal nie mieści się w granicach tolerancji, należy ponownie obrócić oponę.
Ponownie odciągnij oponę od kołnierza felgi, jak opisano powyżej.
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej (vwmanual.ru)
Obróć oponę o 180° względem felgi (pół obrotu).
Jeżeli bicie promieniowe i/lub boczne jest nadal większe niż normalnie, należy sprawdzić bicie tarczy.
Jeżeli zmierzone wartości bicia promieniowego i bocznego tarczy mieszczą się w granicach tolerancji, to opona ma bicie niedopuszczalne. W takim przypadku należy wymienić oponę.
Uwaga: Ze względu na montaż opony, pomiędzy oponą a kołnierzem felgi znajduje się pasta montażowa.
Uwaga: Dlatego podczas pierwszych 100–200 km należy unikać gwałtownego hamowania i przyspieszania. W przeciwnym wypadku opona może się obracać na tarczy i całą pracę trzeba będzie wykonać ponownie.
Komentarze gości